加油站行业发展趋势-2023年中国加油站市场动态分析、发展方向及投资前景分析报告

二、发展现状：国内市场空间以燃油车为主，加油站的需求量仍处于较高水平 随着新能源汽车的不断发展，其销量不断增加，在2022年1-11月，其产销量达到了606.7万辆，同期，其新能源汽车市场占比只有25%，由此可见，目前国内汽车主要是以燃油车为主，导致成品油的需求量处于较高的水平，而作为成品油的销售渠道，加油站的市场规模也将得到进一步发展。 三、企业格局：重点企业加油站数量增速下跌，非油业务发展空间巨大 中国石化和中国石油作为加油站行业的龙头企业，两家企业的发展情况能给整个加油站行业带来巨大的影响。随着人们收入水平的提高，汽车行业市场规模不断扩大，加油站行业企业营业收入较高，2021年受成品油价格上调的影响，中国石化和中国石油的营业收入及毛利率较2020年上升。从加油站数量的增长速度来看，两家企业增长速度从2019年开始逐渐下降，到2021年，中国石化增速降至0.04%，中国石油增速降至0.80%。但是，两家企业的非油业务处于增长状态，由于其占总营业收入的比重较低，随着市场对非油业务需求量的增加，未来有较大的上升空间。 四、发展趋势：发展非油品业务，打造综合服务加油站 随着行业间竞争日趋激烈，加油站企业需要不断创新探索，围绕客户需求，不断完善加油站服务功能，通过多元化服务，打造节能环保、高效快捷“汽车驿站”。加油站企业也可以在升级改造基础上，对传统加油站进行概念整合，打造了综合服务加油站，真正实现“一站式”服务。 关键词：加油站、非油品业务、新能源汽车、发展趋势 一、发展背景：政策驱动加油站不断拓宽业务 随着新能源汽车的不断发展，对充电桩的需求量不断增加，但是，由于充电桩布局不合理、充电场所被占用等问题的出现，给新能源车主带来了极大的不便，为此，国家决定利用加油站这一场所来安装充电桩，在保证加油和充电安全的前提下，能够为新能源车主提供便捷的充电服务。在2022年发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中，明确提出积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。同年，在《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》中，也提出要加强在加油站、加气站建设安装充电设施。另外，国家还积极支持加油站发展非油品业务，在2021年的《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》中，提出优化汽车管理和服务，优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，鼓励高速公路服务区丰富商业业态、打造交通出行消费集聚区。随着加油站相关政策的发布，可以看出，新能源汽车的迅猛发展，对传统加油站市场规模将造成影响，为了保证加油站持续发展，势必要拓宽加油站相关业务。 数据显示，在2017-2021年间，中国人均可支配收入逐渐上升，从2017年的25974元增长至2021年的35128元；人均交通通信支出整体也处于增长态势，从2017年的2499增加到2021年的3156元。对汽车销售量有较大的促进作用，进而增加对加油站的需求。 二、发展现状：国内市场空间以燃油车为主，加油站的需求量仍处于较高水平 加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。从汽车的产销量来看，自2018年开始，我国汽车行业就进入了颓势，2020中国汽车产销量跌至最低，产量达到了2522.5万辆、销量达到了2531.1万辆； 但是2021年经济逐渐复苏，其产销量逐渐回升，预计2022年也将保持增长态势，对成品油的需求量将会不断增加，加油站的市场规模也将得到进一步发展。虽然目前新能源汽车的销量不断增长，在2022年1-11月，其产销量达到了606.7万辆，较2021年同期增长1倍，但是，其新能源汽车市场占比只有25%，由此可见，目前国内汽车主要是以燃油车为主，短期内对加油站仍有较大的需求量，而从长期来看，随着新能源汽车的不断发展，燃油车的份额进一步萎缩，势必会影响加油站的发展。 随着经济的发展，人均消费水平的提高，汽车行业持续发展，对成品油的需求量处于较高的水平，在2018-2021年间，中国成品油的消费量处于缓慢增长的状态，而其产量在2020年疫情影响下降至33126万吨，但在2021年又逐渐恢复到37469万吨。 近年来，随着国民经济的不断发展，交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站逐渐成为人们日常生活中重要组成部分，据统计，在2016-2020年间，加油站的数量呈现向上攀升的趋势，在2020年中国加油站数量达到了11.2万座，较2019年上升了5.10个百分点。随着2021年汽车产销量的增加，成品油的需求量持续增加，同期加油站数量也将快速增长，增长至12.52万座。 三、企业格局：重点企业加油站数量增速下跌，非油业务发展空间巨大 就2020年中国加油站企业市场格局来看，中国石化和中国石油占据市场一半以上的份额，而其他国企和民营企业占市场的份额较小，据统计，中国石化占比最大，占市场总额的29.10%，其次中国石油占比达到了21.40%，中国海油和壳牌占比相同，为1.4%，中化和延长石油占比分别为1.20%、1.10%，其他民营占比为44%。 中国石化和中国石油作为加油站行业的龙头企业，两家企业的发展情况能给整个加油站行业带来巨大的影响。数据显示，在2017-2019年两家企业营业收入均呈现上升状态，但在2020年受疫情爆发影响，成品油价格下跌，导致企业营业收入减少，2021年中国石化和中国石油营业收入均较2020年有所增长，分别为2.74万亿元、2.61万亿元。 从毛利率来看，中国石油的毛利率呈现先上升后下降，再上升的趋势，而中国石化的毛利率呈现先下降后上升的趋势，可以看出，在2020新冠疫情爆发的背景下，国际原油价格暴跌，导致中国石油及中国石化毛利率下降幅度明显，而2021年两家企业毛利率逐渐回暖并且上升到新的高度，其中中国石化毛利率为4.10%，中国石油毛利率为6.20%，这主要是因为国内成品油价格上涨的缘故。 根据数据显示，中国石化的加油站数量明显要比中国石油加油站数量要高，在2021年中国石化的加油站数量达到了30725座，较2020年增加12座；中国石油加油站数量达到了22800座，较2020年增加181座，其增长幅度明显大于中国石化的增长幅度，这主要得益于中国石油非资产加油站数量的快速增长，而中国石化增量皆为自营加油站，且自营率持续提高。另外，从增长速度来看，两家企业增长速度从2019年开始逐渐下降，到2021年，中国石化增速降至0.04%，中国石油增速降至0.80%。随着新能源汽车的快速发展，在一定程度上对加油站的扩张造成影响，预计未来两家企业加油站增长速度保持下跌状态。 近年来，中国石化和中国石油非油业务收入不断发展，在2020疫情严峻的背景下，两家企业营业收入减少，但是非油业务收入仍处于增长状态。其中，中国石油同比增长6.16%；中国石化增长速度为5.28%。由此可见，发展非油品业务能够为企业带来新的利润和效益。2021年中国石油非油营业收入增长至251亿元，中国石化非油营业收入增长至354亿元，但两家企业非油业务收入占总营业收入的比重较低，分别为0.96%、1.29%。 相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国加油站行业发展模式分析及市场需求预测报告》 四、发展趋势：发展非油品业务，打造综合服务加油站 1、加油站多元化发展，服务功能不断完善 随着我国汽车保有量的快速增长，顾客到加油站不再仅仅满足于加油，而是希望得到更多的便利服务。加油站非油品服务需求日趋旺盛，石油经营企业不断增加产品和服务，通过紧盯市场抓店销、围绕顾客抓商品、多元发展抓市场、强化管理抓服务四大举措。 加油站服务功能不断完善，有利于提升企业品牌和市场竞争力，而且对于方便消费、扩大内需、增加就业、提升土地和设施综合利用效率都具有十分重要的意义。 2、打造加油站综合服务平台，促进加油站行业发展 近年来，随着汽车服务业的不断发展，广大车主对出行服务的追求也相应提升，除此之外，行业内竞争日趋激烈。为此，加油站企业需要不断创新探索，围绕客户需求，不断完善加油站服务功能，通过多元化服务，打造节能环保、高效快捷“汽车驿站”。加油站企业也可以在升级改造基础上，对传统加油站进行概念整合，打造了综合服务加油站，真正实现“一站式”服务。在互联网发展的背景下，加油站行业可以运用互联网思维创新经营模式，打造智慧加油站，不仅可以提高成品油的销量，而且还可以达到以点带面的销售效果，带动加油站其他产品的销售，突破区域类同类竞争的弊端，全面提高加油站的服务运营能力，进一步满足客户体验式，个性化、便捷化的服务需求。 以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《2023-2029年中国加油站行业发展模式分析及市场需求预测报告》。智研咨询是中国产业咨询领域的信息与情报综合提供商。公司以“用信息驱动产业发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。为企业提供专业的产业咨询服务，主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。