产业观察01期：天目湖先进电池产业创新论坛暨固态电池研讨会，固态电池腾飞在即，有望助力电动车驶入下一个里程碑

天目湖先进电池产业创新论坛暨固态电池研讨会：固态电池腾飞在即，有望助力电动车驶入下一个里程碑。专家认为，消费者关注新能源汽车电池的循环寿命和冬季使用情况，全固态电池要实现商业化，尚需提高正极容量和优化集成工艺，解决固固界面接触问题，提高低温性能，并降低成本。目前一汽集团已完成10Ah硫化物固态电芯的开发，东风汽车在整车领域推出50台固液混合锂电池E70运营示范车辆在6省10地平稳运营，累计行驶里程超100万公里，并完成第二代固态电芯的A样开发，能量密度达350Wh/kg以上。卫蓝新能源利用原位固态化、超薄固态电解质包覆正极材料、纳米固体电解质涂层隔膜、纳米硅碳负极材料和固态氧化物电解质填充等多重策略，提高电池安全性。全固态电池在综合性能达标时相对于液态锂电池具有足够的不可替代的优势，量产时间取决于性能。全固态电池的峰值性能较液态锂电池更好，从主机厂角度而言，全固态的优势在于有望做成高压平台、更高效的C2C集成技术、低温地区更高的热效率。从客户角度而言，全固态不一定聚焦于能量密度，而应考虑综合性能和应用能力。全固态电池的产业化还需要和车型平台进行匹配，关键在于电池性能能否支撑市场需求，如果性能表现优异，成本不再是问题。