氢燃料电池商用车系统架构开发与集成技术

氢燃料电池商用车系统架构开发与集成技术 FOTON 福田汽车 燃料电池客车架构分解及国内外已有车型 三福田燃料电池客车研发情况介绍 四福田欧辉燃料电池系统集成路线 FoTon 燃料电池客车架构分解及国内外已有车型 三福田燃料电池客车研发情况介绍 四福田欧辉燃料电池系统集成路线 2019 2019 2018 2017 《绿色产业指导目录（2019年版）》《鼓励发展氢能利用设施建设和运营，燃料 电池装备以及在新能源汽车和船舶上的应用 《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》提出要鼓励各地组织开展燃料电池货车示范运营，建设一批加氢示范站 《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》制定了燃料电池补贴 标准 《“十三五”交通领域科技创新专项规划》提出要深入开展燃料电池车核心专项技术研发，推进加氢基础设施和示范考核技术发展 2017《汽车产业中长期发展规划》提出“逐步扩大燃料电池车试点示范范围 2016 《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出“系统推进燃料电池车研发与 产业化” 2016节能与新能源汽车技术路线图发布氢燃料电池车技术路线图 2016《国家创新驱动发展战略纳要》提出“开发氢能、燃料电池等新一代能源技术” 2016 《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）《提出“氢能与燃料电池技术创 新为重点任务之一 oTon 北京市加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见上海市燃料电池车发展规划 北京市“十三五“时息加强全国科技创新中心建设规划上海市科技创新“十三五”规划 辽宁省加快发展新能源汽车的实施方案， 辽宁阜新市推进氢能产业发展工作方案 安徽《安徽省战路性新兴产业“十三五”发展规划” 重关于加快新能汽车推广应用的实施意见福建福建省新能源汽车产业发展规划（2017-2020 庆年)3 山山西省“十三五”战路性新兴产业发展规别 武汉市制造2025行动纲要《武汉市氢能产 西山西省氢能原产业中长期发展规划 湖北业发展规戏方案武权汉市经济技术开发区（汉 南区》加氢站审批及管理办法 江苏省“十三五”新能原汽车推广应用实施方案，浙江省新能意发展“十三五”规划 江苏 张家港市氢能产业发展三年行动计划（2018-202年） 张家港市氢能产业发展规划（征集意见） 苏州市氢能产业发展指导意见（试行） 浙江省新能汽车产业“十三五”发展规划 浙江省培育氢能产业发展的诺干意见（征求意 浙江见精）宁波加快氢能产业发展的导意见 常熟市氢燃料电池车产业发展规划 嘉善县准进氢能产业发展和示范应用实施方案 如皋市扶持氢能产业发展实施意见 （2019-2022年）3 柯北省战略性新兴产业发展三年行动计划 河北省新能源汽车产业“十三五“发展规划（2016四川省节能减群总和工作方案（2017-2020 河2020年）3年）3 北河北省氢能源产业中长期发展规划3 “四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划 河北省张家口市可再生能示范区发展规列成都市氢能产业发展规划（2019-2023年）3 张家口氢能源示范城市发展规划（2018-2035）） 本表未完，下页继续 FOTON “陕西省”十三五”战路生新兴产业发展规划陕西省任碳试点工作实施方案》“神木市氢能源产业 陕西 发展规划（2018-2055）3（征求意见稿） 河南河南省”十三五”战略性新兴产业发展视划 贵州贵州省“十三五”新兴产业发展规划 广东省新能源汽车产业发展规划（2013-2020年）3深圳市发展和改革委关于组织实施深圳市新材料产业 2019年第一批扶特计划的通知第山市氢能源产业发展视划（2018-2030年）：山市南海区新能镇汽 广东 车产业发展规划（2015-2025年）佛山市南海区促进加氧站建设运营及氢能源车转运行扶持办法：东票 韦新能源汽车产业发展“十三五”规划 天津市节能与新能源汽车示范准广及产业发展规划（2013-2020年）1天津市新能源产业发展三年行动计 天津 划（2018-2020年） 新疆新疆维吾尔自治区新能原汽车产业“十三五”发展规划 关于关于加快新能汽车推广应用的实施意见内豪古自治区现代能源经济发展战路规划纫要内蒙古（2019-2035年）》内蒙古自治区现代能源经济发展行动计划（2019-2020年）3《内蒙古自治区 氧能源产业中长期发展规划 关于进一步促进等能潮汽车加快发展的政策意见：洁林省室，能算产业中长期发展机划泊城氢能产业 吉林 发展规划 海南海南省清洁能有汽车发展规划：（海南省能发展香全饲性国家设氢能试涂区建设战路研究 实现普及应用 实现氢能制取利用新探索的 2030年突破性进展 实现大规模推广应用 大规模氢的制取、存储、运输、应用一体化， 氢站现场健氢、制唇模式的标准 化： 完全掌握线料电池核心关键技术 建立完备的燃料电池材料、部件、 2025年系统的制各与生产产业实现推广应用 以城市私人月车、公共服务用车的批量应用为主 优化燃料电池系统结构设计，加这关键部件产业化，大幅降低燃 2020年料电池系统成本实现示范运行 基本掌握高效氢气制备、纯化、储运和加氢站等关键技术； 基本掌握催化剂、膜电设、高致生电堆及系统集成技术突破关键材料、核心部件、系 统集成、过程控制等关键技术 FoTO ◆部分省市也相继发布了产业规划及支持政策 苏州：2020年，车800辆，加氢站10座，产值100亿2025年，车1万辆，加氢站40座，产值500亿。 上海：2020年，车3000辆，加氢站5-10座，产值150亿；2025年，车3万辆，加氢站50座，产值150亿；2030年，产值突破3000亿 武汉：2020年，车2000~300辆，加氢站5~20座 产值100亿：2025年，车1万~3万辆，加氢站30 氢燃料电池汽车补贴方面，目前实行地方100座，产值1000亿， 补贴与国家补贴1：1的城市有上海、武汉、深圳、佛山：北京、成都为1:0.5。 佛山：到2025年，推广叉车5000辆，乘用车10000 辆，客车500辆。 ◆从企业数量的增加看，我国氢燃料电池相关行业已经进入了一个快速增长期 中地区 别长三角期区 岗地区 SE9STCS FoTon 燃料电池客车架构分解及国内外已有车型 三福田燃料电池客车研发情况介绍 四福田欧辉燃料电池系统集成路线 全电动化智能化、网联化轻量化改进创新 精可 常优 性 目标：满足法规及整车性能目标：全系列L3水平的智目标：降重15%~25% 指标前提下，适应当取消电能化水平新能源客车。 池补贴时，成本不高于传统客车， ■全天候■高安全■智能化：辅勒驾驶、自动驾驶、智■全铝车身结构（减重 能驾驶 ■低成本月■密度减小 电动智能 化化 安全性环保性 精细 配置化 优化 轻量化 成本优 化 Foron #（杜荐） DeA力 GaeIM,车辆 SelnyEilkidREEDIE 电维辅助系统 胰子等(S/tn)EBOY Bt(MPa) (nAol) XTISLF. 双极板 气体扩款层 佳化剂 国内全业国内企业 石盟板:SGL,石熊板：上海排力 POCOGragtite上海弘风抗冲简能石量 Bac2,GrefTech,金航五设板：新源动力， 内主业内企业HARMA上海汽贴文，上海治 had Fresdarkrng 全属板：Celinpa、微合预诺板：韩润动力. 时业四内业Dana,Gnbeter. JarsWtixE业trsadstone En TaikiEASF 21Gh >100>100 电(m)%(1.40)学（）713(Aor)(5 >50 (skomm-rerk) 100质活生(A）165大生产理生产！ 11W)FOTON 国内企业国内企业雪内企业国内企业 国内企业强内企业美国Park公司无Haneywell广顺能源 雪人服时 Perra-Pure瑞爽Opcon Digont美国UQM 耻 国方主要传赖进口、雪人股织、广原新 Marn-Hummel FreuderbergFCCT 源等企业正在进行产品的研发， 丹麦Potex 国内外差更国内外差柜 国内尚无成的产品进行装车它用，国产佳能目前低内已有广腔压机在上汽有实标应用， 强待碍衰，一造研究单位开层了基硅研究，基本法般进口，国内参与开发能供应康逐新 国外已有跃等产品达用增加，预期在2-3年内能取得较大进民， 燃料电 池辅助 系统 氢气系统储氢瓶 国内企业 Heagen 国内企业 斯林达 PRD街体、新口湿、减压脚氢滚度传感器 Quantum科秦克 轴 通用汽车天海 中村国内外差距 中国牛每由于国内原材料和工艺的问题，国内应用于氢 国内外差更感料电池汽车产业的相关管、闽、接头、传感 国外卫型和IV型技术减料 国外卫型建区领技术变动，使用35MP 和70MP气拍，V型建于开发段： 器产品一致性差，存在气密性差等间题，国外相关工艺成熟，国内主要依粮进口，目前博肯 中国方生产气美原材料院纤建和树指性舜华、科泰克等公司正在进行产品开发，预计 能一致性差，供应最缺，佐靠进口，2019年底产品投放市场， W)FOTOn ACSunLine Transit SORA burbankbuso Cityof Burbank UTC FoTon 客车照片 120kW 150kW 2×60kw 2×114kW UTC Ballard AFCC TOYOTA 燃料电池 功率 燃料电池 厂家HD6 17.4kWh,锂47kWh,锂离2×1.6kWh 动力电池 离子子 26kWh,锂离子 2个轿车用的镍氢 的容量或功(A123) 率(EnerDel)(Valence)电池模块 电机功率 或转矩 2x85kW2x85kW2x80kw SiemensSiemensWheelHub ELFAELFAMotor 2×110kW 2个轿车电机 氢气气瓶 350bar,8个 350bar,8个 350bar,7个 700bar,8个 氢气量 40kg 56kg 35kg 18kg 耐久性 18000h 10000h 12000h 未公开 续驶里程 300英里 300英里 250km 200km FOTON 燃料电池客车架构分解及国内外已有车型 三福田燃料电池客车研发情况介绍 四福田欧辉燃料电池系统集成路线 第二阶段（2017年至2020年）：加强燃料电池系统和整车集成的开发能力，完成 8.5米至12米车型的3种燃料电池系统的应用集成，整车及氢燃料电池系统技术指 标不低于同期国家客车技术路线图，达到国内先进水平 总体规划 技 木韧 第三阶段（2021年至2025年）：整车及燃料电池发动机系统实现千台以上应用， 技术指标不低于同期国家汽路线图，达到际水平；建立多元模块化的氢燃料电池系统平台及整车搭载平台，北京冬奥会示范运营 增程式燃料电池系统全功率燃料电池系统燃料电池系统集成整车集成能力 和控制策略 系统功率40~120kW·系统功率135~230kW·三电系统选型 电堆比功率4kW/L，电堆比功率4kW/L·燃料电池系统选型 +电堆及附件（BOPBOP） 平2kW/kg2kW/kg选型·车身与底盘改制 +冷启动温度：-40°℃·冷启动湿度：-40°℃·FCU控制黄路编写整车总布置及系统集系统寿命（整车搭载系统寿命（整车搭载）·燃料电池系统集成 >15000h>20000h·燃料电池系统性能集成·整车性能集成 供享系统：35MPaJV型供氢系统：35MPaIV型 ○外部资源 政府部门、检测机构、供应商、大学及科研机构、行业组织、集团内单位等资源整合 ●内部资源 保 与北汽集团及福田集团研究总院深入沟通合作，研究选择可改制搭载燃料电池的车型平台 证 ●设备设施 建设FCU硬件在环测试台架和燃料电池系统测试台架，保障燃料电池系统开发能力建设 0资金 通过政府项目申请和自身投资结合，解决金需求 田汽连与释大京奥运会召平间.3田汽车机清华大地电池客车获得田汽车与请华大学4淘10元5电25强T电池 学联合承接了国家新丰电池松共汽车在学共司预组了北京全球首个100附让联合质度了国家礼持湛技市客车批量交