2022年第3季度 中国城市交通报告

2022 2022年第3季度 中国城市交通报告 ChinaUrbanTransportationReport 《2022年第3季度中国城市交通报告》由百度地图联合清华⼤学数据科学研究院交通⼤数据研究中⼼编写。本报告所涉及的反映城市交通状况的指标均基于百度地图海量的交通出⾏数据、⻋辆轨迹数据、位置服务数据挖掘计算所得。本报告选取了中国100个主要城市，通过⼤数据客观反映城市交通变化态势，以供社会公众和相关政府部⻔、科研院所、⾼等院校、企事业单位参考。 根据国家《交通强国建设纲要》《交通强国建设评价指标体系》《2022年城市体检指标体系》《“⼗四五”全国城市基础设施建设规划》《国家综合⽴体交通⽹规划纲要》等政策⽂件，为了客观评估城市交通发展变化，促进⾏业加快交通强国建设，本报告从交通强国“安全、便捷、⾼效、绿⾊、经济”五⼤基本特征出发，尝试通过⼀系列易获取、可理解、可⽐较、可跟踪的交通⼤数据，洞察城市交通发展脉络和趋势，服务⽤户，赋能产业，助⼒交通强国建设。 本报告版权为百度地图所有，未经书⾯许可，任何机构和个⼈不得以任何形式翻版、复制和发布。如引⽤发布，需注明出处为“百度地图”，且不得对本报告进⾏有悖原意的引⽤、删节和修改。本报告最终解释权归百度地图所有。如需查看往期⼤数据报告，可访问https://jiaotong.baidu.com或访问百度地图智慧交通官⽅微信公众号。 IntelligentTransportationJointLab智能交通联合实验室 1 ⼀、⾼效交通四、绿⾊交通 01 02 百城通勤⾼峰交通拥堵榜 百城周末交通拥堵榜 06 07 敬请期待 敬请期待 ⼆、便捷交通五、经济交通 03 04 百城通勤时耗榜 百城市内出⾏强度榜 08 09 敬请期待 敬请期待 三、安全交通 05 道路交通安全⻛险榜 01百城通勤⾼峰交通拥堵榜 •2022Q3，百城通勤⾼峰交通拥堵榜单前三位是北京、上海、⻓春。 •同⽐2021Q3，北京通勤⾼峰拥堵指数下降0.83%，⻓春通勤⾼峰拥堵指数下降6.90%，上海通勤⾼峰拥堵指数上升9.59%。 1 ↑ 20 北京 2.082 ↓ 0.83% ↑ 31.36% 26.91 2 ↑ 43 上海 2.068 ↑ 9.59% ↑ 46.19% 27.61 3 ↑ 16 ⻓春 1.948 ↓ 6.90% ↑ 22.12% 27.06 4 - ⼴州 1.861 ↑ 0.24% ↑ 6.48% 31.03 5 ↓ 4 重庆 1.837 ↓ 12.00% ↓ 5.13% 29.23 6 ↑ 6 沈阳 1.775 ↑ 1.70% ↑ 6.44% 26.82 7 ↑ 3 南京 1.750 ↑ 5.52% ↑ 3.51% 30.08 8 ↓ 6 杭州 1.749 ↑ 0.44% ↓ 2.01% 30.33 9 ↑ 11 济南 1.687 ↓ 4.87% ↑ 6.12% 29.54 10 ↓ 7 武汉 1.682 ↓ 4.16% ↓ 4.18% 29.24 2022Q3排名 排名环⽐ 2022Q2 城市 2022Q3通勤⾼峰拥堵指数 拥堵指数同⽐2021Q3 拥堵指数环⽐2022Q2 2022Q3通勤⾼峰实际速度（km/h） 注：完整榜单⻅附件1。 •同⽐2021Q3，百城中45%的城市2022Q3通勤⾼峰交通拥堵指数上涨，平均涨幅为4.09%，最⼤涨幅为12.66%。涨幅TOP3城市依次为唐⼭、⾦华、南通。 •环⽐2022Q2，百城中62%的城市2022Q3通勤⾼峰交通拥堵指数上涨，平均涨幅为4.70%，最⼤涨幅为46.19%。涨幅TOP3城市依次为上海、北京、⻓春。 2022Q3通勤⾼峰交通拥堵指数同⽐2021Q3上涨TOP10城市 12.66% 10.99% 10.43% 10.36% 9.59% 9.54% 8.54% 8.30% 8.10% 7.98% 唐⼭ ⾦华 南通 潮州 上海 ⼤理 漳州 邢台 嘉兴 苏州 2022Q3通勤⾼峰交通拥堵指数环⽐2022Q2上涨TOP10城市 46.19% 31.36% 22.12% 12.35% 9.48% 9.16% 8.25% 7.67% 7.37% 6.48% 上海 北京 ⻓春 唐⼭ ⼤理 南通 太原 廊坊 邢台 ⼴州 •同⽐2021Q3，百城中55%的城市2022Q3通勤⾼峰交通拥堵指数下降，平均降幅为6.46%，最⼤降幅为23.68%。降幅TOP3城市依次为贵阳、拉萨、绍兴。 •环⽐2022Q2，百城中38%的城市2022Q3通勤⾼峰交通拥堵指数下降，平均降幅为4.66%，最⼤降幅为13.60%。降幅TOP3城市依次为拉萨、乌鲁⽊⻬、成都。 2022Q3通勤⾼峰交通拥堵指数同⽐2021Q3下降TOP10城市 贵阳 拉萨 绍兴 天津乌鲁⽊⻬成都 重庆 ⼤连 绵阳 兰州 -10.57%-10.49%-9.78% -12.09%-12.00% -14.62%-14.21% -13.35% -18.11% -23.68% 2022Q3通勤⾼峰交通拥堵指数环⽐2022Q2下降TOP10城市 拉萨乌鲁⽊⻬成都 贵阳 兰州 天津 海⼝ ⽯家庄 三亚 宜宾 -7.89% -7.15% -6.50% -6.14% -9.24% -11.27%-10.65% -13.60%-12.81%-12.67% •通勤⾼峰较平峰的拥堵指数差异越⼤，表征城市的通勤⾼峰交通拥堵越突出。 •2022Q3，百城通勤⾼峰较平峰的拥堵指数差异榜单TOP5城市分别为：北京、⻓春、上海、沈阳、武汉。 排名 城市 2022Q3通勤平峰拥堵指数 2022Q3通勤⾼峰拥堵指数 2022Q3通勤⽇⾼峰较平峰的拥堵指数升⾼⽐例 1 北京 1.542 2.082 35.02% 2 ⻓春 1.476 1.948 32.04% 3 上海 1.586 2.068 30.37% 4 沈阳 1.389 1.775 27.82% 5 武汉 1.316 1.682 27.79% 6 济南 1.342 1.687 25.73% 7 ⻘岛 1.332 1.667 25.15% 8 重庆 1.475 1.837 24.54% 9 南京 1.406 1.750 24.52% 10 苏州 1.349 1.662 23.15% 注：完整榜单⻅附件2。 数据说明：本报告“通勤⾼峰较平峰的拥堵差异”指⼯作⽇通勤⾼峰平均交通拥堵指数和平峰平均交通拥堵指数的差异。通勤平峰时间为09:00-17:00，乌鲁⽊⻬和拉萨的平峰时间随⾼峰时间调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图 第⼀章⾼效交通 02百城周末交通拥堵榜 8 •2022Q3，百城周末交通拥堵榜单TOP1依然是杭州，北京、⼴州、⻓春、上海重回TOP5。 •百城周末交通拥堵榜单TOP10城市中除了⻄安，其他城市周末拥堵指数同⽐、环⽐都呈现上升趋势。 2022Q3排名 排名环⽐2022Q2 城市 2022Q3周末拥堵指数 拥堵指数同⽐2021Q3 拥堵指数环⽐2022Q2 2022Q3周末实际速度（km/h） 1 - 杭州 1.609 ↑ 7.38% ↑ 2.53% 32.68 2 ↑ 83 北京 1.555 ↑ 4.56% ↑ 26.08% 36.01 3 ↑ 4 ⼴州 1.545 ↑ 3.73% ↑ 8.19% 34.21 4 ↑ 12 ⻓春 1.518 ↑ 4.22% ↑ 9.67% 34.52 5 ↑ 61 上海 1.499 ↑ 7.19% ↑ 19.34% 37.29 6 ↑ 29 ⼤理 1.487 ↑ 13.94% ↑ 12.58% 33.29 7 ↓ 2 哈尔滨 1.460 ↑ 3.35% ↑ 0.44% 33.37 8 ↑ 6 潮州 1.451 ↑ 12.63% ↑ 4.64% 32.90 9 ↓ 7 ⻄安 1.451 ↓ 2.08% ↓ 3.07% 33.48 10 ↑ 22 邯郸 1.449 ↑ 11.11% ↑ 9.46% 31.34 注：完整榜单⻅附件3。 •同⽐2021Q3，百城中76%的城市2022Q3周末交通拥堵指数上涨，平均涨幅为5.39%，最⼤涨幅为13.94%。涨幅TOP3城市依次为⼤理、⾦华、潮州。 •同⽐2022Q2，百城中24%的城市2022Q3周末交通拥堵指数下降，平均降幅为3.45%，最⼤降幅为9.68%。降幅TOP3城市依次为兰州、成都、贵阳。 2022Q3周末交通拥堵指数同⽐2021Q3上涨TOP10 13.94% 13.87% 12.63% 12.33% 11.72% 11.42% 11.11%11.11% 10.37% 9.80% ⼤理 ⾦华 潮州 南通 唐⼭ 邢台 邯郸 苏州 南京 烟台 2022Q3周末交通拥堵指数同⽐2022Q2下降TOP10 兰州 成都 贵阳 拉萨 重庆 镇江乌鲁⽊⻬绍兴 天津 ⻄宁 -2.90% -4.30% -3.94% -5.81% -5.40% -5.22% -6.77% -7.58% -8.30% -9.68% 第⼆章便捷交通 03百城通勤时耗榜 11 •2022Q3，百城通勤时耗榜TOP3是北京、上海、天津。 •TOP10城市的通勤时耗同⽐都为下降，环⽐上升的有北京、上海、⼤连。 2022Q3排名 城市 2022Q3平均通勤时耗（min） 通勤时耗同⽐2021Q3 通勤时耗环⽐2022Q2 1 北京 42.13 ↓11.38% ↑0.34% 2 上海 37.62 ↓11.16% ↑41.05% 3 天津 36.99 ↓13.10% ↓1.68% 4 重庆 36.94 ↓9.39% ↓3.39% 5 ⼴州 36.30 ↓8.25% ↓0.38% 6 成都 35.16 ↓9.09% ↓4.40% 7 ⼤连 35.02 ↓11.76% ↑2.56% 8 南京 34.69 ↓8.04% ↓0.11% 9 厦⻔ 34.68 ↓8.11% ↓0.56% 10 武汉 34.53 ↓8.45% ↓2.38% 注：完整榜单⻅附件4。 •同⽐2021Q3，百城2022Q3通勤时耗都下降了。百城通勤时耗绝对值平均下降3.86min，百城通勤时耗平均降幅达11.12%。 •通勤时耗同⽐下降⼤于5min的城市有天津、廊坊、北京、兰州、哈尔滨。通勤时耗同⽐降幅⼤于15%的城市有兰州、廊坊。 2022Q3通勤时耗同⽐绝对值下降TOP10 天津 廊坊 北京 兰州 哈尔滨 ⻄宁 阳泉 沧州 ⻓春 邢台 -5.05 -4.96 -4.94 -4.78 -4.76 -4.75 -5.58 -5.42 -5.41 -5.36 2022Q3通勤时耗同⽐⽐例下降TOP10 兰州 廊坊 阳泉 沧州 ⻄宁 哈尔滨乌鲁⽊⻬秦皇岛 南宁 邢台 -14.20%-13.95%-13.94%-13.85%-13.72%-13.44%-13.40% -13.33% -16.15% -15.51% 第⼆章便捷交通 04百城市内出⾏强度榜 14 •2022Q3，百城市内出⾏强度榜单TOP1是苏州，常州、宁波、银川稳坐第⼆、三、四名，⻘岛从2022Q2的第⼀名下降到第五名。 •同⽐2021Q3，TOP10城市的市内出⾏强度都呈现上升趋势。⻓春的市内出⾏强度环⽐2022Q2更是增⻓了55.28%。 2022Q3排名 排名环⽐2022Q2 城市 2022Q3市内出⾏强度 市内出⾏强度同⽐2021Q3 市内出⾏强度环⽐2022Q2 1 ↑20 苏州 7.534 ↑12.18% ↑14.32% 2 - 常州 7.437 ↑15.81% ↑1.24% 3 - 宁波 7.413 ↑10.59% ↑1.17% 4 - 银川 7.261 ↑14.46% ↓0.01% 5 ↓4 ⻘岛 7.253 ↑14.40% ↓1.34% 6 ↑2 呼和浩特 7.234