京沪高铁：京沪高速铁路股份有限公司2022年半年度报告

公司代码：601816公司简称：京沪高铁 京沪高速铁路股份有限公司 2022年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人刘洪润、主管会计工作负责人邵长虹及会计机构负责人（会计主管人员）孙舰波 声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来经营计划、发展战略等前瞻性描述因存在不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 公司已在本年度报告中“第三节管理层讨论与分析”之“五、其他披露事项”中详细描述了可能存在的相关风险，敬请投资者予以关注。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标5 第三节管理层讨论与分析8 第四节公司治理15 第五节环境与社会责任17 第六节重要事项18 第七节股份变动及股东情况31 第八节优先股相关情况34 第九节债券相关情况35 第十节财务报告36 备查文件目录 载有公司法定代表人刘洪润、主管会计工作负责人邵长虹、会计机构负责人（会计主管人员）孙舰波签名并盖章的财务报表。报告期内在《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。上述文件的原件备置于公司董事会办公室。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 公司、本公司、京沪高铁 指 京沪高速铁路股份有限公司 报告期 指 2022年1月1日至6月30日 国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司 中国铁投 指 中国铁路投资有限公司 京福安徽公司 指 京福铁路客运专线安徽有限责任公司 平安资管 指 平安资产管理有限责任公司 社保基金 指 全国社会保障基金理事会 上海申铁 指 上海申铁投资有限公司 江苏铁路 指 江苏省铁路集团有限公司 京投公司 指 北京市基础设施投资有限公司 天津铁投 指 天津铁路建设投资控股（集团）有限公司 南京铁投 指 南京铁路建设投资有限责任公司 山东铁投 指 山东铁路投资控股集团有限公司 河北建投 指 河北建投交通投资有限责任公司 安徽省投 指 安徽省投资集团控股有限公司 中银投资 指 中银集团投资有限公司 北京局集团 指 中国铁路北京局集团有限公司 上海局集团 指 中国铁路上海局集团有限公司 济南局集团 指 中国铁路济南局集团有限公司 郑州局集团 指 中国铁路郑州局集团有限公司 南昌局集团 指 中国铁路南昌局集团有限公司 铁路发展基金 指 中国铁路发展基金股份有限公司 担当 指 特指“收入担当”，由某一铁路运输企业取得旅客列车开行的客票收入并承担列车开行的成本 高速铁路 指 设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路 京沪高速铁路 指 由京沪高速铁路股份有限公司投资、建设、运营的自北京南站至上海虹桥站的高速铁路线路 接触网 指 沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路 动车组 指 本身有动力的车辆组，由中间有若干旅客车厢、两头有牵引动力设备组成的旅客列车 最小列车追踪间隔 指 追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间隔时间 本线列车 指 委托铁路局在本线运行且始发终到的列车 跨线列车 指 除本线列车外，经由本线运行的列车 旅客周转量 指 旅客人数与相应的运送距离乘积之总和，以“人公里”为计量单位，全面反映了“位移”的性质，是旅客运输的产量指标 列车运行图 指 用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或通过时刻的技术文件，是实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 京沪高速铁路股份有限公司 公司的中文简称 京沪高铁 公司的外文名称 Beijing-ShanghaiHighSpeedRailwayCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写 - 公司的法定代表人 刘洪润 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 赵非 - 联系地址 北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层 - 电话 010-51896399 - 传真 010-51896309 - 电子信箱 crjhgt@vip.163.com - 三、基本情况变更简介 公司注册地址 北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层 公司注册地址的历史变更情况 无 公司办公地址 北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层 公司办公地址的邮政编码 100038 公司网址 http://www.cr-jh.cn 电子信箱 crjhgt@vip.163.com 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不适用 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 京沪高铁 601816 无 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同 期增减(%) 营业收入 7,927,637,163.06 15,098,099,552.51 -47.49 归属于上市公司股东的净利润 -1,027,837,660.25 2,742,975,922.29 -137.47 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -1,030,109,238.16 2,744,818,018.58 -137.53 经营活动产生的现金流量净额 962,758,597.00 7,504,432,178.99 -87.17 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 (%) 归属于上市公司股东的净资产 183,609,561,888.65 186,849,882,544.08 -1.73 总资产 291,275,879,568.08 295,252,254,558.58 -1.35 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上 年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） -0.0209 0.0559 -137.39 稀释每股收益（元／股） -0.0209 0.0559 -137.39 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） -0.0210 0.0559 -137.57 加权平均净资产收益率（%） -0.55 1.48 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -0.55 1.48 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 2022年上半年，国内新冠肺炎疫情防控形势发生新的变化，对国内交通运输行业带来冲击，尤其是公司线路所处上海、北京等地防控形势特别严峻，防控措施不断收紧，人员流动管控更加严格，公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降，导致公司上半年营业收入和净利润减少，主要财务指标较上年同期下降。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 3,000,000.00 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益非货币性资产交换损益委托他人投资或管理资产的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备债务重组损益企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回对外委托贷款取得的损益 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 9,469.54 其他符合非经常性损益定义的损益项目 30,726.70 减：所得税影响额 738,462.03 少数股东权益影响额（税 后） 30,156.30 合计 2,271,577.91 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 1.京沪高速铁路 公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。公司主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括：（1）为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款；（2）其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。 公司投资、建设、运营的京沪高速铁路既是贯穿我国东部路网的大动脉，又是承接南、北高速铁路，连接中西部地区客运专线的路网核心。京沪高速铁路与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接，通过其强大的运输能力和辐射效应，扩大了通达范围；途经的北京、天津、济南、南京、上海等大城市均为重要的交通枢纽，为中长途旅客中转换乘提供了便利条件，减少了旅客出行时间和费用，对于改善我国东部地区交通结构，完善综合交通运输体系，促进经济社会发展具有重要意义。 2.合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段 公司控股子公司京福安徽公司是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托郑州局集团、 上海局集团和南昌局集团对合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段高速铁路进行运输管理。主营业务为高铁旅客运输，具体内容为其他铁路运输企业担当的列车在合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。 合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段等线路与京沪通道、沿江通道、沪昆通道、陆桥通道、京港澳通道等高速铁路主干线相连，处于“八纵八横”南北通道和东西通道的交汇点，连接上海、南京、杭