亚星客车：扬州亚星客车股份有限公司2022年半年度报告
公司代码：600213公司简称：亚星客车 扬州亚星客车股份有限公司2022年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人董长江、主管会计工作负责人徐树林及会计机构负责人（会计主管人员）王玉霞 声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 报告期内公司不进行利润分配和公积金转增股本 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中详细描述存在的行业风险，敬请查阅本报告第三节管理层讨论与分析中五、（一）“可能面对的风险”部分。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析7 第四节公司治理14 第五节环境与社会责任16 第六节重要事项20 第七节股份变动及股东情况26 第八节优先股相关情况29 第九节债券相关情况29 第十节财务报告30 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表；载有董事长亲笔签名的半年度报告文本。（二）报告期内在《上海证券报》上公开披露的所有公司文件的正本及公共原件。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义公司、本公司、亚星客车 指 扬州亚星客车股份有限公司 大股东、控股股东、潍柴扬州、潍柴扬州公司 指 潍柴（扬州）亚星汽车有限公司 潍柴 指 潍柴控股集团有限公司 丰泰汽车 指 厦门丰泰国际新能源汽车有限公司 深圳销售公司 指 维特思达（深圳）汽车销售有限公司 潍坊销售公司 指 潍坊市维特思达汽车销售有限公司 证监会、中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 报告期、本报告期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 扬州亚星客车股份有限公司 公司的中文简称 亚星客车 公司的外文名称 YangzhouYaxingMotorCoachCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写公司的法定代表人 董长江 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 盛卫宁 联系地址 扬州市邗江汽车产业园潍柴大道2号 扬州市邗江汽车产业园潍柴大道2号 电话 0514-82989118 0514-82989118 传真 0514-87852329 0514-87852329 电子信箱 shengweining@asiastarbus.com yaolijuan@asiastarbus.com 三、基本情况变更简介 公司注册地址 扬州市邗江汽车产业园潍柴大道2号 公司注册地址的历史变更情况 1999年：江苏省扬州市渡江南路41号2000年-2007年：扬州市经济开发区扬子江中路188号2008年-2012年：江苏省扬州市渡江南路41号2013年-至今：扬州市邗江汽车产业园潍柴大道2号 公司办公地址 扬州市邗江汽车产业园潍柴大道2号 公司办公地址的邮政编码 225116 公司网址 http://www.asiastarbus.com 电子信箱 600213@asiastarbus.com 报告期内变更情况查询索引 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 上海证券报 登载半年度报告的网站地址 wwww.sse.com.cn和www.cnstock.com 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 亚星客车 600213 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 523,147,865.86 494,264,156.63 5.84 归属于上市公司股东的净利润 -72,012,338.59 -38,627,526.30 不适用 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -72,898,446.59 -54,829,972.22 不适用 经营活动产生的现金流量净额 -122,203,854.75 253,799,398.26 -148.15 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 (%) 归属于上市公司股东的净资产 283,167,513.98 19,841,663.38 1,327.14 总资产 3,050,093,851.16 3,197,291,421.19 -4.60 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增 减(%) 基本每股收益（元／股） -0.27 -0.18 不适用 稀释每股收益（元／股） -0.27 -0.18 不适用 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） -0.28 -0.25 不适用 加权平均净资产收益率（%） -34.74 不适用 不适用 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -35.17 不适用 不适用 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 -1,408.51 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 883,062.76 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益非货币性资产交换损益委托他人投资或管理资产的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备债务重组损益企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回对外委托贷款取得的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 21,131.68 其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额少数股东权益影响额（税后） -16,677.93 合计 886,108.00 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 公司主要业务为客车及零部件产品研发、制造与销售，产品范围覆盖从5-18米各型客车及零部件，主要用于公路、公交、旅游、团体、新能源客车和校车等市场。 公司产品国内外市场均有销售。销售模式以直销为主，经销为辅。主要通过订单模式提供标准化、定制化和个性化的产品。影响公司经营业绩主要因素有行业总体需求、产品竞争力、市场竞争度、市场占有率、公司运营能力以及成本管控能力等。 中国轨道交通投资提速，城市/城际轨道交通、高铁等领域快速发展。同时，伴随着人均收入的提升，消费升级带动客运向更快、更舒适发展。国内共享单车、网约车、私家车和人们工作及生活习惯的改变，导致公路客运量减少。 新能源客车成为近几年来客车行业增长的重要驱动力。在“双碳”政策、绿色出行等影响下，公交领域的纯电动化快速推进。但从2017年开始，基于引导行业长远健康发展、纾解财政支出压力等因素，新能源补贴开始加速退坡，行业竞争更加激烈。 2022年上半年，全球疫情继续，国外部分国家放松管制，出口市场好转。据中国客车信息统计网数据，2022年上半年，国内、海外6米以上客车共计销售3.34万辆，同比下降23.7%，其中出口大中型客车0.79万辆，同比增长22.0%。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 （一）研发能力 公司拥有江苏省级示范企业技术中心，中高级职称技术人员占汽车研究院总人数的32%以上，他们不仅掌握国内一流的开发技术，同时具有长期的客车设计经验。 引进了先进的试验验证设备，建成了多功能道路试验场及新产品试制车间。 公司拥有授权专利65项，其中发明专利8件、实用新型专利29件、外观专利28件；另有软件著作权7件。 公司一直保持与高校开展产学研合作，合作高校包括东南大学、上海交通大学、江苏大学等。通过强强合作，有效的增强了产品核心竞争力。 （二）产品质量 拥有完善的质量管理体系，ISO9001、IATF16949质量体系认证及ISO3834焊接质量体系。建立了各层级的PPM质量指标管理及考核体系；建立了设计、工艺、质量协同机制，对批量及重点订单进行过程质量策划，针对出现过的问题及新结构、新配置制订控制计划，设计风险识别、制订方案，工艺过程管控，质量验证评价。 （三）生产工艺水平 构建了行业内组织合理、工艺先进、流程高效、保障有力的领先型客车制造工艺体系。公司现有生产线达到国内先进水平。通过各种自动化设备投入使用，生产效率得到保障。持续推进工艺改进项目，提升产品外观内饰的精细化、三漏的控制、电气安装可靠性。 （四）完善的售后服务网络和服务水平 拥有售后服务五星认证证书，建有500多家经销和售后服务网点，全面覆盖车辆销售区域。利用供应商资源，联合公司技术部门进行车辆故障维修培训。海外服务人员定期到维修能力强的国内服务站进行实践操作培训。 （五）信息化建设 ERP升级项目实现多个流程优化改造，CRM系统、EIP系统、售后系统全面优化升级。自主设计工艺BOM管理系统、生产设备管理系统、外销CRM系统等投入应用。 三、经营情况的讨论与分析 2022年上半年，全公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以党史学习教育为动力，切实践行“客户满意是我们的宗旨”核心价值观。面对行业下行压力，公司开展营销系统改革，加大营销队伍优势劣汰力度、加大引进成熟人才力度；加大产品研发力度，围绕行业未来技术积极研究开发；调整过程质量监督模式，加强质量管控，落实“客户满意”要求。 （一）行业层面 据中国客车信息统计网数据，2022年上半年，国内、海外6米以上客车共计销售3.34万辆，同比下降23.7%，其中出口大中型客车0.79万辆，同比增长22.0%。 1、国内公交客车：2022年上半年销售1.45万辆，同比减少5.8%。 新能源购车补贴年底的退出一定程度上释放了公
