凯龙高科：2022年半年度报告

凯龙高科技股份有限公司 2022年半年度报告 【2022年8月】 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人臧志成、主管会计工作负责人曾睿及会计机构负责人(会计主管人员)俞莉娜声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告中涉及未来计划或规划等前瞻性陈述的，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在经营管理中可能面临的风险与对策举措已在本报告中第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分予以描述。敬请广大投资者关注，并注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标7 第三节管理层讨论与分析10 第四节公司治理24 第五节环境和社会责任26 第六节重要事项28 第七节股份变动及股东情况32 第八节优先股相关情况37 第九节债券相关情况38 第十节财务报告39 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表 二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 三、经公司法定代表人签名的2022年半年度报告原件 释义 释义项 指 释义内容 公司/本公司/凯龙高科 指 凯龙高科技股份有限公司 凯龙有限 指 无锡市凯龙汽车设备制造有限公司 凯龙蓝烽 指 凯龙蓝烽新材料科技有限公司 凯龙宝顿 指 江苏凯龙宝顿动力科技有限公司 凯龙长沙 指 凯龙高科技（长沙）有限公司 《公司章程》 指 《凯龙高科技股份有限公司章程》 元 指 除特别注明的币种外，指人民币元 发动机 指 一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，根据所用燃料分为：汽油机、柴油机、天然气（CNG）发动机等 新能源CNG发动机 指 以清洁能源天然气为燃料的发动机 发动机尾气后处理 指 通过安装后处理装备，对发动机在工作中产生的尾气进行有效净化处理，降低其中有毒有害成分，以达到尾气排放满足相关法规要求 SCR 指 选择性催化还原系统（SelectiveCatalyticReductionSystem）,指安装在柴油发动机排气系统中，将排气中的氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原，以降低NOx排放量的排气后处理系统 DOC 指 氧化型催化转化器（DieselOxidationCatalyst），是安装在柴油发动机排气系统中，通过催化氧化反应，能降低排气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）中可溶性有机成分等污染物排放量的装置 POC 指 颗粒氧化型催化器（ParticleOxidationCatalyst），一种用于捕集并氧化发动机排气中的颗粒物（PM），同时可降低一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）排放的装置 DPF 指 颗粒捕捉器（DieselParticulateFilter），是安装在发动机排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置 尿素泵/计量泵 指 尿素溶液供给泵，又名Adblue计量泵，是一种将尿素溶液输送到尿素喷射器的装置 催化剂 指 加速化学反应的一种物质，但本身并不参与化学反应。主要指汽车尾气后处理技术中所用催化剂 主机厂 指 主要从事内燃机的研发、生产和销售的企业 整车厂 指 主要从事整车（乘用车、商用车）的研发、生产和销售的企业 国三、国四、国五 指 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量 方法（中国三、四、五阶段）》（GB17691-2005）中的第三、第四、第五阶段排放限值 国六 指 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）及《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）中的排放限值 轻卡 指 轻型载货汽车：车长小于6米且总质量小于4,500kg的载货汽车，但不包括微型载货汽车、低速汽车 中卡 指 中型载货汽车：车长大于等于6米或者总质量大于等于4,500kg且小于12,000kg的载货汽车，但不包括低速货车 重卡 指 重型载货汽车：最大总质量大于或等于12,000kg的载货汽车 SCR（重型）或轻型SCR 指 运用于轻型柴油车的柴油机选择性催化还原系统（SCR系统） SCR（重型）或重型SCR 指 运用于重型柴油车的柴油机选择性催化还原系统（SCR系统） 商用车 指 依据GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》在设计和技术特性上用于运载人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。一般包括所有的载货车和9座以上的客车 非道路移动机械 指 以内燃机为动力的各种移动式机械设备，如工程机械、农业机械、发电机组等，主要燃料为柴油，与道路车辆同属移动污染源范畴 报告期 指 2022年1-6月 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 凯龙高科 股票代码 300912 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 凯龙高科技股份有限公司 公司的中文简称（如有） 凯龙高科 公司的外文名称（如有） KailongHighTechnologyCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） KailongHighTech 公司的法定代表人 臧志成 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 曾睿 联系地址 江苏省无锡市惠山区钱桥街道藕杨路158号 电话 0510-68937717 传真 0510-68863779 电子信箱 kailong@kailongtec.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2021年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 372,994,471.79 534,266,617.74 -30.19% 归属于上市公司股东的净利润（元） -31,719,339.92 2,543,137.80 -1,347.25% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（元） -53,665,404.36 -4,085,924.18 -1,213.42% 经营活动产生的现金流量净额（元） -136,210,660.80 -55,034,697.62 -147.50% 基本每股收益（元/股） -0.28 0.02 -1,500.00% 稀释每股收益（元/股） -0.28 0.02 -1,500.00% 加权平均净资产收益率 -3.02% 0.21% -3.23% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 1,815,061,829.76 1,826,933,270.85 -0.65% 归属于上市公司股东的净资产（元） 1,034,149,214.97 1,065,868,554.89 -2.98% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 36,440,823.77 无锡市惠山区政府对九条龙地块旧城改造项目建设需要征收公司惠山区欣惠路519-8(欣惠路北侧)土地，及对土地上各类建筑物、附属物进行拆除。2022年3月29日，无锡市惠山区长安街道建设局与公司签订《非住宅征收补偿协议书》对上述拆迁行为一次性补偿公司39,882,667.00元。 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策 3,673,304.23 规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 -18,356,483.23 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 4,000,000.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 61,254.57 减：所得税影响额 3,872,834.90 合计 21,946,064.44 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）主营业务 本公司系一家专注于发动机尾气污染治理、减少有害气体排放的环保装备供应商，主要从事发动机尾气污染治理装备的研发、生产和销售。报告期内，本公司主要研发生产销售运用于发动机尾气污染治理装备。发动机尾气后处理技术，涉及机械、电控、化学、材料、仿真、流体等多种学科，核心零部件一直以来被近十家跨国巨头垄断，公司经过近二十年的研发创新，建成了“蜂窝陶瓷载体、碳化硅载体、催化剂、尿素喷射泵、电控喷嘴、系统集成、混合器封装、尿素液位、品质传感器”等核心零部件的完整产业链，实现了全产业链布局。 （二）主要产品 公司主要产品包括：选择性催化还原系统（SCR）、颗粒捕集系统（DOC+CDPF）、新能源CNG发动机尾气后处理系统等三大类300多个品种，可广泛应用于我国道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等的尾气污染治理及工业废气污染治理。柴油机后处理SCR系统可大幅度降低柴油机尾气中氮氧化物（NOx）的排放量；颗粒捕集系统（DOC+CDPF）可大幅度降低柴油机尾气中颗粒物（PM）的排放量；新能源CNG发动机尾气后处理系统可大幅度降低尾气中氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）的排放量。 公司主导产品是发动机后处理系统核心关键部件，是尾气满足排放法规要求、实现节能减排必要的技术措施，也是防治大气污染的环保技术装备，可有效降低发动机尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物，确保尾气排放满足法规要求、防治大气污染、提高空气质量。 本公司SCR系统主要运用于国五和国六标准的重型柴油车（主要是重卡）以及国五和国六标准的柴油轻卡；DOC+DPF产品主要运用于国五、国六标准柴油轻卡和国四标准非道路移动机械；DPF系统主要运用于再用车改造；新能源CNG发动机尾气后处理系统主要运用于国六标准的天然气重卡。报告期内，公司主导产品最终主要运用于我