山东路桥：2022年半年度报告

山东高速路桥集团股份有限公司 2022年半年度报告 2022年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人董事长、法定代表人周新波、主管会计工作负责人董事、总 经理林存友，总会计师裴仁海及会计机构负责人财务管理部部长张秋立声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”中“公司面临的风险和应对措施”部分描述了公司未来经营中可能面临的风险以及应对措施，敬请广大投资者注意查阅。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理33 第五节环境和社会责任36 第六节重要事项40 第七节股份变动及股东情况70 第八节优先股相关情况75 第九节债券相关情况76 第十节财务报告92 备查文件目录 一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、总会计师、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 二、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。三、载有法定代表人签名的公司2022年半年度报告全文。 四、以上备查文件的备置地点：公司证券管理部。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、本集团、发行人、上市公司 指 山东高速路桥集团股份有限公司，原丹东化学纤维股份有限公司 高速集团 指 山东高速集团有限公司，本公司控股股东 高速投资控股 指 山东高速投资控股有限公司 路桥集团 指 山东省路桥集团有限公司 养护集团 指 山东省高速养护集团有限公司 绿建发展 指 山东高速莱钢绿建发展有限公司 国际合作公司 指 中国山东国际经济技术合作公司 中工武大 指 中工武大设计集团有限公司 山东外经 指 中国山东对外经济技术合作集团有限公司 尼罗公司 指 山东高速尼罗投资发展有限公司 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 山东省国资委 指 山东省人民政府国有资产监督管理委员会 江西鲁高 指 江西鲁高建设项目管理有限公司 通汇富尊 指 山东高速通汇富尊股权投资基金管理有限公司 交通建设 指 山东高速交通建设集团股份有限公司（曾用名为齐鲁交通建设集团股份有限公司） 山东绕城 指 山东高速城投绕城高速公路有限公司 睿信富盈 指 济南睿信富盈投资合伙企业（有限合伙） 济南瑞盛 指 济南瑞盛投资合伙企业（有限合伙） 高速济高 指 山东高速济高高速公路有限公司 鲁高锦隆 指 成都鲁高锦隆环境治理有限公司 山高保理 指 山高商业保理（天津）有限公司 PPP 指 Public-PrivatePartnership，即政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式 元、万元、亿元 指 如无特指，为人民币元、万元、亿元。 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 山东路桥 股票代码 000498 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 山东高速路桥集团股份有限公司 公司的中文简称（如有） 山东路桥 公司的外文名称（如有） SHANDONGHI-SPEEDROAD&BRIDGEGROUPCO.,LTD. 公司的外文名称缩写（如有） SDRB 公司的法定代表人 周新波 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 赵明学 李文佳 联系地址 山东省济南市历下区经十路14677号 山东省济南市历下区经十路14677号 电话 0531-68906079 0531-68906077 传真 0531-68906075 0531-68906075 电子信箱 sdlq000498@163.com sdlq000498@163.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 28,757,099,326.49 22,258,569,291.03 29.20% 归属于上市公司股东的净利润（元） 1,032,575,306.53 779,704,537.60 32.43% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 962,767,358.46 746,411,094.32 28.99% 经营活动产生的现金流量净额（元） -704,495,216.11 2,206,039,768.81 -131.93% 基本每股收益（元/股） 0.6622 0.5008 32.23% 稀释每股收益（元/股） 0.6622 0.5008 32.23% 加权平均净资产收益率 8.61% 8.63% -0.02% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 93,581,688,016.44 83,386,867,270.97 12.23% 归属于上市公司股东的净资产（元） 14,348,583,213.35 13,525,055,646.00 6.09% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情 况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和 净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 19,070,404.80 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 13,073,769.20 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 29,273,168.35 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 26,920,445.74 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 741,806.66 减：所得税影响额 13,302,337.49 少数股东权益影响额（税后） 5,969,309.19 合计 69,807,948.07 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中土木工程建筑业的披露要求 公司具有多年路桥项目承揽、施工的业务经验，具备科研、设计、施工、养护、投融资等完善的业务体系和管理体系，是全领域、全产业链的工程建设服务商。报告期内，公司以路桥工程施工与养护为主营业务，积极开发市政、产业园区、城市片区综合开发、铁路、轨道交通、水利环保、土地整理等业务领域，市场开拓能力、抗风险能力持续加强。 （一）公司所属行业宏观概况 上半年，面对疫情冲击、经济下行等不利因素，我国扎实做好疫情防控和经济社会发展工作，公司所在行业国家政策强力加持，行业投资保持高位运行。公司响应国家政策，积极推进工程建设，科学统筹，展现出过硬的整体优势。 1.国家政策强力加持 2022年2月，交通运输部印发《关于积极扩大交通运输有效投资的通知》，就加快构建现代化高质量国家综合立体交通网、加快公路水运重大基础设施建设、加快实施“四好农村路”助力乡村振兴工程等重点任务作出部署。指出要提升前期工作质量和深度，推动规划内项目尽快启动前期工作，深化主要建设内容论证，合理确定投资规模；强化项目储备，建立项目清单，形成储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批的良性循环；加强监督管理，落实主体责任和监管责任，保证项目顺利实施。交通运输部表示，为稳定宏观经济大盘，2022年全年预计将新增铁路新线3,300公里以上，新改扩建高速公路8,000公里以上，适度超前开展基础设施建设和投资，把重点工程建设作为扩大交通运输有效投资的重要抓手，统筹推进102项国家重大工程当中的交通项目的落地，实施一批意义重大、影响深远、体量大、效益好、技术领先的交通重大工程项目。 2022年3月，国务院《政府工作报告》中指出，要坚定实施扩大内需战略，积极扩大有效投资，围绕国家重大战略部署和“十四五”规划，适度超前开展基础设施投资。建设重点水利工程、综合立体交通网等，中央预算内投资安排6,400亿元。 2022年6月，山东省政府印发《基础设施“七网”建设行动计划》，加快建设集约高 效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。综合立体交通网主要围绕全省“三网两群一体系”综合交通基础设施建设，统筹全省铁路网、公路网、内河水运网、沿海港口群、机场群、综合交通枢纽建设，加快建设陆海联动、互联互通的综合立体交通网络。到2025年，在建及通车高速（城际）铁路里程达到4400公里；在建及通车高速公路里程达到10000公里，双向六车道及以上占比达到36%；在建及营运城市轨道交通里程达到700公里。到2025年底，新建、改造提升农村公路4万公里，所有自然村全部通硬化路。 2022年7月，国家发展改革委与交通运输部联合印发《国家公路网规划》（2022版）， 指出到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。在国家高速公路网方面，规划总里程约16.2万公里，未来建设改造需求约5.8万 公里；在普通国道网方面，规划总里程约29.9万公里，未来建设改造需求约11万公里。 本次规划与2013版规划相比，总规模增加了约6万公里。其中国家高速公路主骨架未变， 净增里程约2.6万公里，普通国道净增里程约3.4万公里。 2022年7月28日，加快建设交通强国山东示范区工作会议召开。会议指出全面加快建设交通强国山东示范区；着力优化综合立体交通网，打造“轨道上的山东”，完善四通八达公路网等。会上部省首次联合印发加快建设交通强国山东示范区的实施意见《加快建设交通强国山东示范区工作方案（2022-2025年）》。 2022年7月31日，交通运输部召开全国交通运输2022年半年工作视频会，会议指出下半年要积极扩大交通有效投资，加快建设国家综合立体交通网，主动服务国家重大战略实施，加快推动交通运输高质量发展。 2.行业投资保持高位运行 国家统计局显示，根据2022年二季度和上半年国内生产总值初步核算结果，上半年 建筑业产值35,575亿元，比上年增长2.8%。根据交通运输部官网公开数据，2022年1-6月全国交通固定资产投资超过1.6万亿元，同比增长6.7