厦门空港：厦门空港2022年半年度报告

公司代码：600897公司简称：厦门空港 元翔（厦门）国际航空港股份有限公司2022年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人汪晓林、主管会计工作负责人朱昭及会计机构负责人（会计主管人员）傅颖南声 明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”中“其他披露事项”中“可能面对的风险”部分的内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析7 第四节公司治理13 第五节环境与社会责任14 第六节重要事项16 第七节股份变动及股东情况21 第八节优先股相关情况23 第九节债券相关情况24 第十节财务报告25 备查文件目录 载有公司董事长、法定代表人签名的公司2022年半年度报告文本。载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。报告期内在上海证券交易所网站上披露的所有文件正本及公告原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义民航局 指 中国民用航空局 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 厦门市国资委 指 厦门市国有资产监督管理委员会 翔业集团 指 厦门翔业集团有限公司 公司/本公司 指 元翔（厦门）国际航空港股份有限公司 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 元翔（厦门）国际航空港股份有限公司 公司的中文简称 厦门空港 公司的外文名称 XiamenInternationalAirportCo.,Ltd 公司的外文名称缩写 XIAC 公司的法定代表人 朱昭 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 傅颖南 洪晓新 联系地址 元翔（厦门）国际航空港股份有限公司办公楼（高崎南三路9号T4候机楼一楼东侧办公区） 元翔（厦门）国际航空港股份有限公司办公楼（高崎南三路9号T4候机楼一楼东侧办公区） 电话 0592-5706078 0592-5706078 传真 0592-5730699 0592-5730699 电子信箱 600897@iport.com.cn 600897@iport.com.cn 三、基本情况变更简介 公司注册地址 厦门高崎 公司注册地址的历史变更情况 无 公司办公地址 元翔（厦门）国际航空港股份有限公司办公楼（高崎南三路9号T4候机楼一楼东侧办公区） 公司办公地址的邮政编码 361006 公司网址 http://www.xiamenairport.com.cn 电子信箱 600897@iport.com.cn 报告期内变更情况查询索引 报告期内公司基本情况不变 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 上海证券报 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 元翔（厦门）国际航空港股份有限公司办公室 报告期内变更情况查询索引 报告期内公司基本情况不变 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 厦门空港 600897 厦门机场 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 477,945,541.87 743,003,589.13 -35.67 归属于上市公司股东的净利润 8,974,121.31 144,478,792.08 -93.79 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -47,562,796.72 122,591,161.73 -138.80 经营活动产生的现金流量净额 35,502,746.62 172,883,656.67 -79.46 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 3,803,467,519.64 3,837,080,228.33 -0.88 总资产 4,833,981,237.02 4,921,371,864.51 -1.78 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.0301 0.4851 -93.79 稀释每股收益（元／股） 0.0301 0.4851 -93.79 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） -0.1597 0.4116 -138.80 加权平均净资产收益率（%） 0.23 3.79 减少3.56个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -1.24 3.21 减少4.45个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 731,210.35 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 45,638,722.00 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益非货币性资产交换损益委托他人投资或管理资产的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备债务重组损益企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 29,553,885.01 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回对外委托贷款取得的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 2,983,788.19 其他符合非经常性损益定义的损益项目 14,607.65 减：所得税影响额 -19,730,553.30 少数股东权益影响额（税后） -2,654,741.87 合计 56,536,918.03 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。 公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》以及民航函[2020]145号《民航局关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》等文件执行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。 公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业，提供的产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空运输企业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地面运输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供合理的资源定价和规范的管理服务等。 2022年上半年，全国民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量293.4亿吨公里、 1.18亿人次、307.7万吨，同比减少37%、51.9%和17.9%。上半年，民航业面临前所未有的困难局面，民航业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十 九届历次全会精神，紧紧围绕“守底线、稳预期、强基础、挖潜力、提质增效、创新业绩”工作方针，稳住航空安全整体形势，守住民航疫情防控防线，扭转运输生产下滑态势。 在这样的背景下，公司统筹疫情防控和生产经营，在疫情防控常态化条件下加快恢复生产，大力开展挖掘潜力、降本节耗、提质增效等各项工作举措，促进了公司运输生产及经营效益的逐步恢复。2022年上半年，厦门空港飞机起降架次列居全国第17位，旅客吞吐量列居全国第20位， 货邮吞吐量列居第12位，在海峡西岸经济区机场中稳居龙头。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 1、海西龙头机场，区域性航空枢纽 厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市，也是祖国大陆对台、港、澳地区和世界各国交往的重要基地，是福建省对外开放的重要窗口。习近平总书记在致厦门经济特区建设40周年的贺信中指出，希望厦门勇立潮头、勇毅前行，全面深化改革开放，推动高质量发展，促进两岸融合发展，努力率先实现社会主义现代化，为全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标作出新的更大的贡献。国家“十四五”时期重点推进的20个左右国际性综合交通枢纽城市名单中，厦门是福建唯一入选城市，作为国际性综合交通枢纽城市，并已启动交通强国建设试点工作，将大力构建现代化综合交通运输体系，打造沿海开放型城市交通强国建设示范城市。 报告期内厦门空港旅客吞吐量列全国第20位，境外旅客吞吐量列全国第3位，在海西地区机场中稳居龙头。厦门空港航线网络布局不断完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽。 2、卓越的精益管理体系及能力 厦门空港诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司