隆基机械：2022年半年度报告

山东隆基机械股份有限公司 2022年半年度报告 2022年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人张海燕、主管会计工作负责人刘建及会计机构负责人(会计主管人员)王德生声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本半年度报告涉及未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士应当对此保持足够的风险认识，并应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请注意投资风险。 公司在经营发展过程中，面临一系列风险，包括但不限于政策风险、市场风险、信用风险及证券投资风险等。详细内容请见第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析8 第四节公司治理19 第五节环境和社会责任20 第六节重要事项22 第七节股份变动及股东情况27 第八节优先股相关情况30 第九节债券相关情况31 第十节财务报告32 备查文件目录 （一）载有公司法定代表人签名的2022年半年度报告原件。 （二）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 （三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 （四）其他相关资料。 （五）以上备查文件的备置地点：公司证券部。 释义 释义项 指 释义内容 发行人、公司、隆基机械 指 山东隆基机械股份有限公司 隆基集团 指 隆基集团有限公司，公司控股股东。 隆基制动毂 指 龙口隆基制动毂有限公司，发行人之控股子公司，发行人持有其75%的股权。 隆基精确制动 指 龙口隆基精确制动有限公司，发行人之控股子公司，发行人持有其70%的股权。 隆基制动部件 指 山东隆基制动部件有限公司，发行人之全资子公司。 隆基步德威 指 山东隆基步德威制动钳有限公司，发行人之控股子公司，发行人持有69.23%的股权。 车易信息 指 上海车易信息科技有限公司，发行人之参股子公司，发行人持有37.088%的股权。 隆基三泵 指 龙口隆基三泵有限公司，隆基集团之全资子公司，隆基集团持有其100%的股权。 隆基投资管理 指 龙口隆基投资管理有限公司，隆基集团之全资子公司，隆基集团持有其100%的股权。 股东大会 指 山东隆基机械股份有限公司股东大会 董事会 指 山东隆基机械股份有限公司董事会 监事会 指 山东隆基机械股份有限公司监事会 公司章程 指 《山东隆基机械股份有限公司章程》 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 山东证监局 指 中国证券监督管理委员会山东监管局 公司法 指 《中华人民共和国公司法》 证券法 指 《中华人民共和国证券法》 发行人律师 指 北京植德律师事务所 会计师事务所 指 和信会计师事务所（特殊普通合伙） 元、万元 指 人民币元、人民币万元 报告期 指 2022年半年度 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 隆基机械 股票代码 002363 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 山东隆基机械股份有限公司 公司的中文简称（如有） 隆基机械 公司的外文名称（如有） SHANDONGLONGJIMACHINERYCO.,LTD 公司的法定代表人 张海燕 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 刘建 呼国功 联系地址 山东省龙口市外向型经济开发区 山东省龙口市外向型经济开发区 电话 0535-8881898 0535-8842175 传真 0535-8881899 0535-8881899 电子信箱 liujian@longjigroup.cn office-zb@longjigroup.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 1,095,356,955.17 900,197,605.67 21.68% 归属于上市公司股东的净利润（元） 25,681,043.23 20,543,546.25 25.01% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 23,529,306.62 16,572,368.09 41.98% 经营活动产生的现金流量净额（元） 132,573,077.99 21,601,509.15 513.72% 基本每股收益（元/股） 0.06 0.05 20.00% 稀释每股收益（元/股） 0.06 0.05 20.00% 加权平均净资产收益率 1.18% 0.92% 0.26% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 3,411,314,534.72 3,470,450,880.41 -1.70% 归属于上市公司股东的净资产（元） 2,112,563,162.85 2,170,102,179.82 -2.65% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -48,057.81 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 2,910,943.14 债务重组损益 -413,307.33 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 211,993.15 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -10,776.85 减：所得税影响额 406,255.12 少数股东权益影响额（税后） 92,802.57 合计 2,151,736.61 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、公司所属行业发展情况 报告期内，国内疫情多点爆发，防疫管控力度升级，自3月份以来生产端上海、吉林等地汽车企业纷纷 停工停产，汽车产业链受阻，汽车消费需求减弱。但自6月份以来，疫情得到有效控制，整车制造企业及相关配套供应企业陆续复工复产，物流和供应链也逐步通畅，同时消费者购车需求有所恢复，汽车产销量逐步回升。政策方面，5月下旬国常会提出放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元；工信部启动了2022年新能源汽车下乡活动，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策；6月中旬国常会通过了加大汽车消费的相关政策；各地政府也纷纷出台了相关补贴政策，带动汽车销量的逐步复苏。根据中国汽车工业协会数据统计，2022年1-6月，全国汽车产销量分别为1,211.70万辆和1,205.70万辆，同比分别降低3.60%和6.50%；乘用车产销量各为1,043.40万辆和1,035.50万辆，同比分别增长6%和3.50%；商用车产销分别为168.30万辆和170.20万辆，同比分别降低38.30%和41%；新能源汽车产销分别为266.10万辆和260万辆，同比分别增长119%和115.60%；新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达40%。上半年新能源汽车产销尽管也受疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期。据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2022年6月，新能源汽车产销分别完成59万辆和59.60万辆，同比均增长1.3倍。值得关注的是，中国自主品牌新能源乘用车的渗透率不断攀升，6月份高达43.66%，占比稳超四成；1-6月则为40.30%，远远高于市场整体水平。与此同时，我国新能源汽车保有量跨过千万辆大关，这意味着新能源汽车不再小众。未来，新能源汽车逐渐成为燃油车的替代产品，快速增长趋势还将持续，中国汽车工业协会预计，2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右；其中，新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上，并将于今年提前完成国家制定的“2025年新能源汽车占比20%”的销量目标。 汽车销量复苏推动着汽车零部件的产业恢复，报告期内，汽车零部件行业面临的芯片短缺、原材料价格上涨和海运费上涨等不利因素已逐步缓解，随着疫情趋缓，汽车产业链全面复工复产，叠加促消费政策密集出台，汽车零部件产销量将出现恢复性增长。公司作为国内无论生产规模还是产品型号数量均位居行业前列的汽车制动部件生产企业和出口企业，有着近三十年的技术沉淀，尤其在熔炼、造型、模具设计、材料控制等方面拥有核心技术；同时，公司还积极开展产学研合作，不断推进新技术、新材料、新工艺的研究与应用，通过对产品结构的优化和材料的研制、试验来满足新能源汽车的产品需求，目前，公司已成为国内新能源汽车市场的主要OEM配套供应商。 2、主要业务 公司主要从事汽车用制动盘、制动毂、轮毂和制动钳等制动部件产品的研发、生产与销售，产品面向乘用车和商用车两大领域，国内主要为各大自主品牌、合资品牌及新能源汽车厂OEM配套，国外市场销往全球50多个国家和地区，是国际大型汽车零部件采购集团和国际著名汽车厂的主要供应商。 3、经营模式 （1）采购模式 汽车制动部件生产所需主要原材料为原料铁、废钢等，均采用外购模式，并根据订单储备原材料安全库存；通过制定采购计划，分批向公司确定的供应商进行采购，供应商按照指定的时间、地点和数量完成采购计划，公司根据计划完成情况给予滚动付款。 主要供应商为通过质量管理标准体系认证的企业，与本公司有着多年的战略合作关系，能够保证按时执行采购计划。同时，本公司已建立完善的供应商管理体系，对供应商的引入、考核、调整、淘汰等均严格按流程管理。 （2）生产模式 汽车制动部件具有较高的安全性要求，公司始终按照“以销定产”的方式组织生产，即根据客户订单，结合产品的库存情况和运输周期，由生产部门制定生产计划并下达给各生产车间来完成。在生产过程中，技术研发、品管、装备、动力及储运等部门均遵循稳定顺畅的生产模式协同分工，生产部门总协调；各主要工序间均采用流水线作业的方式组织生产。 （3）