德联集团：2022年半年度报告

广东德联集团股份有限公司 2022年半年度报告 2022年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人徐咸大、主管会计工作负责人徐璐及会计机构负责人(会计主管人员)徐璐声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，业绩预测等均不构成公司对广大投资者的实质承诺，投资者均应对此保持足够的风险认识，并应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险，理性投资。 本公司主要面临的风险情况，详见本报告第三节“管理层讨论与分析”之十“公司面临的风险和应对措施”部分。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理17 第五节环境和社会责任18 第六节重要事项21 第七节股份变动及股东情况29 第八节优先股相关情况33 第九节债券相关情况34 第十节财务报告35 备查文件目录 一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表；二、报告期内在中国证监会指定信息披露媒体披露过的公告正文原稿； 三、载有法定代表人签名的2022年半年度报告文本原件； 四、以上备查文件的备置地点：广东德联集团股份有限公司证券事务部。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、母公司、德联集团 指 广东德联集团股份有限公司 长春德联 指 公司子公司长春德联化工有限公司 上海德联 指 公司子公司上海德联化工有限公司 佛山德联 指 公司子公司佛山德联汽车用品有限公司 成都德联 指 公司子公司成都德联汽车用品有限公司 德联车护 指 公司子公司上海德联车护网络发展有限公司 青岛德联 指 公司子公司青岛德联车用养护品有限公司 长春维信 指 公司子公司长春维信汽车销售有限公司 长春友驰 指 公司子公司长春友驰汽车销售服务有限公司 长春星骏 指 公司子公司长春星骏汽车销售服务有限公司 长春瑞骏 指 公司子公司长春瑞骏汽车销售服务有限公司 上海泰好 指 公司子公司上海泰好汽车电子销售有限公司 元（万元） 指 人民币元（人民币万元） 公司法、证券法 指 中华人民共和国公司法、中华人民共和国证券法 公司章程 指 广东德联集团股份有限公司章程 报告期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 OEM 指 作为初装车零部件直接向整车厂销售 OES 指 作为原厂维修零部件由整车厂采购并投放至4S店等售后销售网络 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 德联集团 股票代码 002666 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 广东德联集团股份有限公司 公司的中文简称（如有） 德联集团 公司的外文名称（如有） GuangdongDelianGroupCo.,Ltd 公司的外文名称缩写（如有） DelianGroup 公司的法定代表人 徐咸大 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 陶张 罗志泳 联系地址 广东省佛山市南海区狮山镇松岗虹岭二路386号 广东省佛山市南海区狮山镇松岗虹岭二路386号 电话 0757-63220244 0757-63220244 传真 0757-63220234 0757-63220234 电子信箱 peach@delian.cn jerry@delian.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 1,939,759,881.70 2,439,133,014.64 -20.47% 归属于上市公司股东的净利润（元） 53,813,889.07 131,095,470.10 -58.95% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 53,029,035.94 125,401,460.82 -57.71% 经营活动产生的现金流量净额（元） 52,023,038.41 -22,163,399.58 334.72% 基本每股收益（元/股） 0.07 0.17 -58.82% 稀释每股收益（元/股） 0.07 0.17 -58.82% 加权平均净资产收益率 1.60% 4.03% -2.43% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 4,479,754,812.05 4,514,864,057.71 -0.78% 归属于上市公司股东的净资产（元） 3,377,846,209.72 3,351,994,770.63 0.77% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 435,609.13 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 1,894,634.66 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 -76,130.14 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 -156,241.16 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -1,094,389.25 减：所得税影响额 218,625.86 少数股东权益影响额（税后） 4.25 合计 784,853.13 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 报告期内公司主要业务及产品、经营模式未发生重大变化，具体请参照公司2021年年度报告。 （一）行业发展情况及主要业绩驱动因素 2022年上半年，全球新冠疫情蔓延、供应链干扰、原材料和物流成本持续上升等诸多挑战制约着 全球的车市。国内汽车生产供给受到芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，叠加3月中下旬以来吉林、上海等地区新冠疫情的多点暴发，我国汽车产业链供应链遭受严重打击，面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力。其中3月中下旬至4月，汽车产销出现断崖式下降。5月中下旬，国务院常务会议连续通过了一系列促进消费、稳定增长的举措，其中购置税减半政策更是极大的激发了市场活力，加之多个省、市、地区出台了促销汽车消费的政策，行业企业积极作为，加大市场推广和营销力度。在行业各方通力协作下，国内汽车行业已经走出4月份的最低谷，6月份产销表现更是好于历史同期，汽车产销已全面恢复到正常水平。 根据中国汽车工业协会统计数据，2022年上半年，我国汽车产销分别实现1,211.7万辆和1,205.7 万辆，同比下降3.7%和6.6%，其中乘用车产销分别实现1,043.4万辆和1,035.5万辆，同比增长6.0% 和3.4%。 今年以来，中国品牌乘用车市场占有率延续了不断提升态势。在产业变更之际，中国品牌乘用车企业抢抓新发展机遇，全面推动品牌向上发展战略，进一步缩小了与国外优势汽车企业之间的差距。在新能源汽车领域，中国品牌更是成为绝对主力，通过与智能网联加速融合，中国品牌乘用车企业也占据了先机，甚至在某些技术领域已经超越合资品牌。2022年上半年，我国新能源汽车产销分别实现266.1 万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39.8%。 2022年上半年，国内商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%，主要原因是去年上半年之前，货车受环保政策拉动，车企抢抓国五和国六排放标准切换的机会，出现了一轮较长时间的购车高峰，造成目前在用车换购需求动力不足。加之今年上半年，受疫情影响，基建启动较慢，建设速度不及预期，因而货车产销同比降幅较大，同时，上半年的疫情对旅游、客运和城市公交车的需求影响较大，客车市场持续低迷。 国内汽车行业在面对巨大困难的同时，也不乏亮点：1、新能源汽车产销持续呈现高速增长，行业转型升级的成效进一步巩固；2、乘用车产销高于上年同期，汽车消费韧性加政策支持力保稳增长；3、 中国品牌乘用车市场占有率大幅提高，综合实力持续提升；4、汽车出口保持较快增长，国际市场竞争力进一步显现。 展望下半年，在国务院出台的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》有关促进消费的细则持续落地见效的激励下，我国宏观经济将保持稳定增长，市场消费信心也将明显恢复，购置税减半政策的效果还会持续显现，乘用车市场回暖势头也会进一步加大，新能源汽车将继续保持高速增长势头。当前行业经济运行中还有一些困难和制约，如芯片短缺问题依然存在、动力电池原材料价格总体维持高位，俄乌冲突引发的能源价格高企，以及国际局势存在较大不确定性。今后行业稳增长、稳运行的任务仍然十分艰巨。当前，我国宏观经济正在恢复，但恢复的基础尚不稳固，稳经济还要付出艰苦努力，汽车消费信心的完全恢复也需要一个过程。 （二）公司经营情况概述 面对行业和企业遇到的前所未有的困难，公司管理层高度重视，全集团统筹协调，加快促进公司复工复产、保障物流畅通、有效缓解了因疫情带来的危机。 报告期内，公司实现营业总收入1,939,759,881.70元，与去年同比下降20.47%，实现利润总额66,126,140.98元，与去年同比下降58.22%；实现归属于上市公司所有者的净利润53,813,889.07元，与去年同比下降58.95%，实现每股收益0.07元，与去年同比下降58.82%。 报告期内，公司持续围绕市场开拓、产品结构调整、效率提升等方面，以市场为导向，以技术创新为支持，以规范管理为保障，致力于提升公司综合竞争力，主要开展以下工作： 1、围绕主业，拓展市场。报告期内，公司先后实现多家汽车厂的多个产品定点。其中乘用车市场开发一汽大众润滑剂、发泡胶售后项目、5W-30和5W-40售后机油项目、吉利汽车冷却液、奇瑞汽车科慕1234YF制冷剂项目；商用车方面包括南京依维柯和凯傲叉车冷却液、黄海客车制冷剂。 2、增强新能源汽车市场竞争力及抗风险能力。公司坚持客户导向