*ST计通：2022年半年度报告

上海华虹计通智能系统股份有限公司 2022年半年度报告 2022年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人秦伟芳、主管会计工作负责人钱亮及会计机构负责人(会计主管人员)李华声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本半年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质 承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司已在本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，对可能面临的风险进行详细描述，敬请投资者注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理17 第五节环境和社会责任19 第六节重要事项21 第七节股份变动及股东情况27 第八节优先股相关情况31 第九节债券相关情况32 第十节财务报告33 备查文件目录 1、载有公司法定代表人签名的2022年半年度报告文本原件。 2、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计主管人员签名并盖章的财务报表。 3、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 4、其他有关资料。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 释义项 指 释义内容 公司、华虹计通 指 上海华虹计通智能系统股份有限公司 实际控制人、上海市国资委 指 上海市国有资产监督管理委员会 RFID 指 RadioFrequencyIdentification，射频识别，俗称电子标签。射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据 IC卡 指 IntegratedCircuit卡，集成电路卡 非接触式IC卡 指 采用射频识别技术实现数据交互的集成电路卡，是射频识别技术和IC卡技术有机结合的产物 AFC系统 指 AutoFareCollectionSystem，自动售检票系统，基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法（2018年修正）》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法（2019年修订）》 《劳动法》 指 《中华人民共和国劳动法（2018年修正）》 《劳动合同法》 指 《中华人民共和国劳动合同法（2012年修订）》 华虹智联 指 上海华虹智联信息科技有限公司 翊客湾 指 上海翊客湾科技有限公司 A股 指 每股面值为1元的境内上市人民币普通股 报告期 指 2022.1.1－2022.6.30 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 *ST计通 股票代码 300330 变更前的股票简称（如有） 华虹计通 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 上海华虹计通智能系统股份有限公司 公司的中文简称（如有） 华虹计通 公司的外文名称（如有） SHANGHAIHUAHONGJITONGSMARTSYSTEMCO.,LTD. 公司的外文名称缩写（如有） HUAHONGJITONG 公司的法定代表人 秦伟芳 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 文馨 王曦 联系地址 上海市锦绣东路2777弄9号楼 上海市锦绣东路2777弄9号楼 电话 021-31016917 021-31016917 传真 021-31016909 021-31016909 电子信箱 wenxin@huahongjt.com wangxi@huahongjt.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2021年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 51,823,754.45 196,505,802.39 -73.63% 归属于上市公司股东的净利润（元） -19,778,975.17 6,277,547.93 -415.07% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（元） -19,784,646.26 5,377,978.27 -467.88% 经营活动产生的现金流量净额（元） -61,980,513.75 -44,105,023.42 -40.53% 基本每股收益（元/股） -0.1177 0.0374 -414.71% 稀释每股收益（元/股） -0.1177 0.0374 -414.71% 加权平均净资产收益率 -5.23% 1.63% -6.86% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 584,882,300.66 642,878,591.15 -9.02% 归属于上市公司股东的净资产（元） 368,398,094.77 388,177,069.94 -5.10% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 4,901.20 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 51,769.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -49,998.33 减：所得税影响额 1,000.78 合计 5,671.09 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司是一家国有控股，专业从事大型信息化系统设计、开发、集成、销售和服务的系统方案解决供应商，主要业务包括轨道交通票务系统集成、园（厂）区智能化系统集成以及智能终端产品等。 轨道交通票务系统专业名称是轨道交通自动售检票系统（简称AFC系统），是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。本公司为国内最早进入该行业的企业之一，目前业务已拓展到包括上海在内的十多个城市，是目前国内AFC行业中少数同时具备系统设计、系统集成，及终端产品设计开发等能力的总体解决方案的供应商之一，并具有在城市轨道交通网络化运营条件下，成功实施AFC系统解决方案的丰富实践经验，在技术开发能力、实施工程数量及项目执行经验上均处于行业领先地位。基于公司已经建成的AFC软硬件系统，充分利用大数据和智能算法技术，本公司进一步探索和研发AFC系统的智能维保平台，并已经在部分地铁线路上试运行，为地铁运营和维保的降本增效贡献技术力量，同时，拓宽了华虹计通在轨道交通票务系统业务模式。 园（厂）区智能化系统集成，包含智能化综合管理平台、数据中心、网络安全和安防监控等，提供从设计、建设、维护到运营的一站式解决方案。实现“人、车、物”的来源可追溯、内部可管理、去向可跟踪的智慧化管理服务。根据客户的业务流和管理模式，利用大数据技术实现数据清洗、数据治理和数据可视化。目前，在上海的工业园区、车站基地场站和大型工厂等区域，该业务已经形成成熟方案，成为公司新的业务增长点。 城市轨道交通作为城市重要的基础设施早已成为各地政府的共识，随着城市化进程的不断加快，城市轨道交通建设将长期保持高速发展的态势，这也为公司在轨道交通领域保持AFC业务稳定发展和新业务的拓展奠定良好基础。随着轨道交通自动售检票系统和设备数量的剧增，基于大数据、人工智能和云服务技术的智慧运营和智慧维护管理将打开足够的市场空间。随着物联网、云计算和ＡＩ等技术性领域的不断发展，将推动新一代信息和智能技术与产业园区、工业厂区和场馆展馆的融合创新，加速传统产业全方位、全角度、全链条的数字化转型，提升管理能级，实现智慧管理。行业的快速发展将为公司业务规模扩大带来机遇，公司将抓住这个契机，不断扩展和提升新业务业绩。 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求 近年来在移动支付、互联网+等新技术蓬勃发展的背景下，国内城市轨道交通自动售检票（AFC）不断革新与融合式发展，新的支付方式和过闸技术大规模推广及应用，相比较传统的实物钱币和票卡制式，极大地提高了乘客出行体验，也改变 了原有的票务管理模式。目前国内城市轨道交通新建线路均按照支持移动支付的要求进行建设，并完成对已开通线路的改造。从使用统计来看，超过一半的城市，智能支付过闸的占比超过60%，第一轮的大规模移动支付建设及改造初现成效。 在“十四五”规划指引下，国家提出了数字化转型的战略发展要求和以双碳为目标的生态、可持续发展理念，轨道交通建设及运营在以人为本的理念驱动下，伴随着上一轮移动支付改造完成之后的大量智能化数据导入，AFC在为乘客提供便利乘车支付体验的同时，地铁运营管理单位也更加容易掌握乘客群体的出行行为和场景信息，并可为轨道交通运营的 风险防范、应急管理等提供更加预见性和安全性的服务。公司认为未来将在如下三个方面有比较大发展空间和市场机会，第一，为乘客提供智能化操作场景和主动式运管服务的智慧车站，第二，为地铁运营管理提供综合、智能的系统运维管 理服务，第三，随着各个城市线网规模增大，以融合线网运营管理、账务结算及智慧服务平台的大数据中心和地铁大脑平台，将成为下一轮城市轨道交通控制中心的建设发展方向。 工业和信息化部在十四五规划中指出，到2025年，我国大数据产业测算规模突破3万亿元，年均复合增长率保持在25%左右，创新力强、附加值高、自主可控的现代化大数据产业体系将基本形成。公司现有的智慧场馆票务作为C端用户的 流量入口，拥有着很好的大数据应用场景可能。随着行业认知的提升，各个优势一线场馆都纷纷建立自身的大数据应用场景，从而以期提供深度的访客服务。上海正以推动数字景区建设为抓手之一，全面推进文旅数字化转型。数字景区是综合运用物联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术，建立有效统一的管理、服务、营销等信息系统，实现旅游要素数字化、运营管理智慧化、旅游服务个性化，以提升景区游客体验度和满意度，实现可持续发展的一类景区。各地文旅部门也都在细化数字景区评分细则，涵盖信息基础设施、智