苏威孚Ｂ：2022年半年度报告（英文版）

威孚高科技集团有限公司 半年报2022 2022年8月 第一节重要提示、内容及解释 威孚高科技集团股份有限公司（以下简称公司）董事会、监事会及全体董事、监事、高级管理人员声明，不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏在本报告中，并对全部内容的真实性、准确性和完整性承担所有个人和/或共同责任。 公司负责人王晓东、主管会计工作负责人欧建斌及会计机构负责人（会计主管人员）欧建斌声明：保证2022年半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 全体董事均出席了审议本次报告的会议。 报告中涉及的前瞻性陈述及未来计划不构成对投资者的实质性承诺。投资者及关联方应保持足够的风险意识，并请投资者注意投资风险。 公司未来经营可能面临的主要风险及应对措施详见“管理层讨论与分析”，请投资者注意。公司无现金分红、现金分红及公积金转增股本的预案。 报告分别以中文和英文编写。两个版本如有歧异，以中文版本为准。 内容 ..............................................................................................................................................................1 第二节。公司简介及主要财务指标5 第三节。管理层讨论与分析8 第四节。公司治理22 第五节环境和社会责任24 第六节。重要事项28 第七节。股份变动及股东情况38 第八节。优先股42 第九节。公司债券43 第十节财务报告44 可供参考的文件 I.载有公司负责人、会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表； II.报告期内在中国证监会指定网站披露过的公司文件原件及公告原稿； III.本报告期刊登在《中国证券报》、《证券时报》和《香港商报》的半年度报告摘要。 IV.筹备地点：公司董事会办公室 解释 项目 指 内容 公司,公司,WFHT 指 威孚高科技集团有限公司 威孚集团 指 无锡威孚集团有限公司 无锡实业集团 指 无锡产业发展集团有限公司 罗伯特·博世，罗伯特·博世公司 指 RobertBoschCo.,Ltd,ROBERTBOSCHGMBH RBCD 指 博世动力总成有限公司 WFLD 指 无锡威孚力达催化转化器有限公司 WFJN 指 南京威孚金宁有限公司 WFTT 指 宁波威孚天力增压科技有限公司 WFCA 指 无锡威孚长安有限公司 WFMA 指 无锡威孚马山喷油设备有限公司 WFTR 指 无锡威孚国际贸易有限公司 WFSC 指 无锡威孚施密特动力总成部件有限公司 WFAM 指 无锡威孚奥托卡姆精密机械有限公司 WFDT 指 无锡威孚电驱科技有限公司 WFAS 指 无锡威孚汽车智能座椅系统有限公司 特殊目的公司 指 威孚控股 税务局 指 IRD燃料电池A/S 博瑞特 指 博瑞特公司 WFFC 指 无锡威孚庆隆电力科技有限公司 WFEC 指 无锡威孚环保催化剂。有限公司。 世界粮食计划署 指 无锡威孚精密机械制造有限公司 中联电子 指 中联汽车电子有限公司 国凯金属 指 无锡国凯金属资源有限公司 河北机械 指 河北机械进出口有限公司 证监会 指 中国证监会 深交所 指 深圳证券交易所 报告期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 第二节公司概况及主要财务指标 I.公司简介 股票的简称 WFHT,苏维夫-B 股票代码 000581,200581 上市交易所 深圳证券交易所 公司名称（中文） 无锡威孚高科技集团股份有限公司 公司简称（中文如适用） 威孚高科 公司的外文名称（如适用） 威孚高科技集团有限公司 公司外文名称的简称（如果适用的） WFHT 合法代表 王晓东 II.联系人/联系方式 董事会秘书 安全事务代表 姓名 刘进军 许侃 联系方式添加。 无锡市新吴区华山路5号 无锡市新吴区华山路5号 电话。 0510-80505999 0510-80505999 传真。 0510-80505199 0510-80505199 电子邮件 III.其他 1.联系方式 报告期内公司注册地址、办公地址及代码、网址及电子邮箱是否发生变化 □适用☑不适用 报告期内，公司注册地址、办公地址及代码、网址及邮箱未发生变化，详见2021年年报。 2.信息披露及准备场所 报告期内信息披露及编制地点是否发生变化 □适用☑不适用 信息披露指定报纸、中国证监会指定半年度报告发布网站、半年度报告编制地在报告期内未发生变化，详见2021年年度报告。 3.其他相关信息 报告期内其他相关信息是否发生变化 □适用☑不适用 IV.主要会计数据和财务指标 是否对以前的会计数据进行追溯调整或重述 □是☑不 现时阶段 去年同期 本期与上年同期相比变化(,-) 营业收入（元） 7,321,835,360.98 9,037,691,756.24 -18.99% 归属于股东的净利润上市公司（元） 1,232,762,710.95 1,645,389,487.32 -25.08% 扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润（元） 1,269,045,170.40 1,702,220,554.09 -25.45% 经营产生的现金流量净额活动（人民币） -2,493,982,044.89 80,191,609.17 -3,210.03% 基本每股收益（元/股） 1.25 1.66 -24.70% 稀释每股收益（元/股） 1.25 1.66 -24.70% 加权平均ROE 6.24% 8.72% -2.48% 本期末 上年期末 本期末与上年末相比变化（,-） 总资产（人民币） 31,402,279,358.05 27,970,858,427.84 12.27% 归属于上市公司股东的净资产（元） 18,976,164,813.52 19,398,607,689.65 -2.18% V.境内外会计准则下会计数据差异 1.按IAS（国际会计准则）和中国公认会计原则（公认会计准则）在财务报告中披露的净利润和净资产差异 □适用☑不适用 公司本期不存在按照IAS（国际会计准则）或中国GAAP（公认会计准则）披露的财务报告中净利润或净资产差异情况。 2.境外会计准则与中国会计准则（公认会计准则）在财务报告中披露的净利润和净资产差异 □适用☑不适用 公司本期不存在按照境外会计准则或中国公认会计准则披露的财务报告中净利润或净资产差异情况。 VI.非经常性利润（收益）/损失的项目和金额 ☑适用□不适用 单位：人民币/元 物品 数量 笔记 非流动资产处置损益（包括应计的核销资产减值） -285,098.92 计入当期损益的政府补助（业务正常且符合国家政策法规的除外）根据一定的标准，以固定或定量的方式持续享有） 26,095,621.93 资产委托他人投资或管理的损益 508,215.09 除与公司正常经营活动相关的有效套期保值操作外，持有交易性金融资产和交易性金融负债的公允价值变动损益以及处置交易性金融资产取得的投资收益交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产 -69,141,331.87 单独计提的应收账款减值准备转回折旧测试 593,396.00 除上述项目外的其他营业外收入和支出 197,098.29 减：对所得税的影响 -6,602,079.68 对少数股东权益的影响（税后） 852,439.65 全部的 -36,282,459.45 符合非经常性损益定义的其他损益项目的具体情况 □适用☑不适用 本公司无其他符合非经常性损益定义的损益项目 《关于公开发行证券的公司信息披露的问答公告第1号》中关于非经常性损益定义的信息——非经常性（非经常性）损益为经常性利润（收益）/损失 □适用☑不适用 公司不存在《关于公开发行证券的公司信息披露问答公告第1号》所列的非经常性损益——非经常性损益定义为经常性利润（收益）/损失 第三节管理层讨论与分析 I.报告期内公司主营业务 (1)公司主营业务 公司主营业务包括汽车核心零部件的研发、生产和销售。报告期内，主要产品为柴油燃油喷射系统产品、废气处理系统产品和空气管理系统产品。同时，燃料电池的核心零部件产品已实现小批量生产和销售。 1.柴油机燃油喷射系统产品广泛用于多种功率柴油机，配套各类载重汽车、客车、工程机械、船用机械、农业机械、发电 机组等，满足国六及非道路车辆国IV排放法规。我们在产品品种、制造规模、市场占有率等方面一直处于行业领先地位。在做好与国内主机配套的同时，部分产品远销美洲、东南亚、中东和其他地区。 2.废气处理系统产品可满足车用国六和非道路国四排放法规，技术水平、市场规模和产能处于国内领先地位，广泛应用于 乘用车、商用车、非道路机械等，可为发动机厂家产品的升级换代提供有力支持。 3.空气管理系统产品（涡轮增压器）可满足车辆国六及非道路国四排放法规，覆盖商用车、乘用车、工程机械、农机、发电机组等领域，并为国内各大发动机制造商和主机厂配套. 4.燃料电池核心部件包括“一膜两板”（膜电极、石墨双极板、金属双极板）和防喷器关键部件等，为国内外燃料电池电堆和系统厂商配套。 (2)公司经营模式 公司遵循“做精品、创名牌、共同价值增长”的经营理念，实行母公司统一管理，子公司分散生产的经营模式。母公司负责制定战略发展规划和经营目标，对财务、重大人事管理、核心原材料、质量控制、技术研发等进行统一管理、指导和考核 。市场订单管理模式，使子公司与公司保持一致的质量，有利于及时了解客户需求，节约物流成本，保持产品生产供应的及时性，提高公司的经济效益。 (3)行业发展 公司所处行业属于汽车零部件制造行业，与汽车行业的发展息息相关。2022年上半年，中国汽车工业面临 供应冲击、需求收缩和预期减弱的三重压力。芯片紧缺和动力电池原材料价格上涨，特别是吉林、上海等地爆发疫情，对我国汽车产业链供应链造成严重冲击。3月中下旬至4月，汽车产销大幅下滑，对行业平稳增长构成严峻挑战。2022年1-6月，中国生产汽车1211.7万辆，销售汽车1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。 1.商用车市场 2022年1-6月，生产商用车168.3万辆，销售商用车170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%。从不同车型产销情况看，生产乘用车17.6万辆，销售乘用车18万辆，同比分别下降31.8%和30.5%；生产货车150.7万辆，销售货车152.2万辆，同比分别下降39.3%和42.2%。 去年上半年，在环保政策的推动下，企业抓住国五国六排放标准转换的契机，导致卡车采购高峰期长期存在，重型国五柴油高产需求不足的车辆，仍有少量待售车辆，此外，蓝牌轻卡库存车辆销售也较为缓慢。此外，今年上半年，受疫情影响 ，基础设施建设开工缓慢，开工速度低于预期，货车产销同比大幅下滑。年为基础。同时，上半年疫情对旅游、乘用车、城市公交等需求影响较大，乘用车市场持续低迷。 2.乘用车市场 2022年1-6月，生产乘用车1043.4万辆，销售乘用车1035.5万辆，同比分别增长6.0%和3.4%。产销收低，总体恢复正常。车型方面，轿车和SUV同比小幅增长，其他车型仍有下滑。 从上半年乘用车市场的表现来看，受疫情影响，消费需求受到一定程度的抑制。5月底以来，国家和地方政府相继出台了一系列有力的刺激消费政策，为消费者信心的快速回升和提振提供了明显支撑。 3.新能源汽车市场 2022年1-6月，生产新能源汽车266.1万辆，销售新能源汽车260万辆，同比增长1.2倍，市场占有率21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量的比重达到24.0%，新能源汽车在中国品牌乘用车中的占比达到39.8%。 4.越野市场 2022年上半年，受宏观经济增速放缓、COVID-19疫情反复、项目有效开工率不足、农机补贴政策调整等因素影响，工程机械和农机市场需求将减少。