福达股份：桂林福达股份有限公司2022年半年度报告

公司代码：603166公司简称：福达股份 桂林福达股份有限公司2022年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人黎福超、主管会计工作负责人张海涛及会计机构负责人（会计主管人员）张海涛声 明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”中“其他披露事项”中“可能面对的风险”部分的内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标5 第三节管理层讨论与分析8 第四节公司治理22 第五节环境与社会责任24 第六节重要事项26 第七节股份变动及股东情况33 第八节优先股相关情况36 第九节债券相关情况37 第十节财务报告38 备查文件目录 经现任法定代表人签字和公司盖章的本次半年报全文文本。载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义福达股份、公司 指 桂林福达股份有限公司 福达集团、控股股东 指 福达控股集团有限公司 桂林曲轴公司 指 桂林福达曲轴有限公司，福达股份持有其100%的股权 襄阳曲轴公司 指 襄阳福达东康曲轴有限公司，福达股份持有其100%的股权 桂林齿轮公司 指 桂林福达齿轮有限公司，福达股份持有其100%的股权 福达锻造公司 指 桂林福达重工锻造有限公司，福达股份持有其100%的股权 离合器分公司 指 桂林福达股份有限公司离合器分公司，为福达股份之分公司 上海福达公司 指 上海福达汽车零部件销售有限公司，福达股份持有其100%的股权 全州部件公司 指 全州福达汽车零部件有限公司，福达股份持有其100%的股权 欧洲福达公司 指 福达（欧洲）技术有限公司，福达股份持有其100%的股权 武汉曲轴公司 指 武汉福达曲轴有限公司，为控股股东全资子公司 全州机械公司 指 桂林福达全州机械制造有限公司，为控股股东全资子公司 福达阿尔芬公司 指 桂林福达阿尔芬大型曲轴有限公司，福达股份持有其50%股权 ALFING、阿尔芬 指 MaschinenfabrikAlfingKesslerGmbH 会计师、容诚 指 容诚会计师事务所(特殊普通合伙) 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 报告期 指 2022年1月1日-6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 桂林福达股份有限公司 公司的中文简称 福达股份 公司的外文名称 GUILINFUDACo.,Ltd. 公司的外文名称缩写公司的法定代表人 黎福超 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 蒋卫龙 空缺 联系地址 桂林市西城经济开发区秧塘工业园秧十八路东侧 电话 0773-3681001 传真 0773-3681002 电子信箱 foto@glfoto.cn 三、基本情况变更简介 公司注册地址 桂林市西城经济开发区秧塘工业园秧十八路东侧 公司注册地址的历史变更情况 无 公司办公地址 桂林市西城经济开发区秧塘工业园秧十八路东侧 公司办公地址的邮政编码 541199 公司网址 http://www.glfoto.cn/ 电子信箱 foto@glfoto.cn 报告期内变更情况查询索引 无 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 桂林福达股份有限公司证券部 报告期内变更情况查询索引 无 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 福达股份 603166 无 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 553,190,231.97 1,048,233,636.75 -47.23 归属于上市公司股东的净利润 40,126,412.76 119,158,743.36 -66.33 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 26,541,264.90 118,273,328.91 -77.56 经营活动产生的现金流量净额 288,060,441.99 282,576,399.36 1.94 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 2,354,833,800.42 2,637,811,713.16 -10.73 总资产 3,380,456,661.02 3,676,446,622.64 -8.05 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.06 0.20 -70.00 稀释每股收益（元／股） 0.06 0.20 -70.00 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.04 0.20 -80.00 加权平均净资产收益率（%） 1.53 5.17 减少3.64个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 1.01 5.13 减少4.12个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 本报告期归属于上市公司股东的净利润同比减少66.33%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比减少77.56%，主要是营业收入减少导致营业利润下降所致。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 1,799.47 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 15,984,863.61 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得 投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益非货币性资产交换损益委托他人投资或管理资产的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备债务重组损益企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 -18,578.56 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回对外委托贷款取得的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -1,048,775.96 其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额 1,334,160.70 少数股东权益影响额（税后） 合计 13,585,147.86 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所处行业 公司所处行业为汽车零部件行业，是汽车制造专业化分工的重要组成部分。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）中的“汽车零部件及配件制造”（C3660）。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31号），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）。 （二）公司主营业务 本公司主要从事汽车、工程机械、农机、船舶等动力机械发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮、精密锻件和高强度螺栓的研发、生产与销售。公司于2018年与ALFING共同出资设立桂林福达阿尔芬大型曲轴有限公司，主要业务为设计、开发、生产、销售大型曲轴。本公司是国内发动机锻钢曲轴、汽车离合器主要生产企业之一，是国内精密锻造产品的研发、生产基地之一。公司配套产品类型已涵盖商用车、乘用车、新能源汽车、农业机械、工程机械、船舶，同时通过合资公司正在加大拓展船用发动机曲轴产品等非道路用发动机曲轴配套业务。公司的客户也正以境内整车厂、主机厂为主逐步发展为境内外客户并重的产业格局。 （三）行业情况 2022年上半年，受宏观经济环境、汽车零部件行业环境及国内新冠肺炎疫情多点爆发影响，对我国汽车产业供应链造成严重冲击，3月中下旬至4月，汽车产销出现断崖式下降，对于行业稳增长带来了严峻的挑战。面对行业遇到的困难，党中央、国务院高度重视，政府主管部门统筹协调，加快促进企业复工复产，保障物流畅通，缓解因疫情带来的危机。5月中下旬以来，通过政府出台的促进汽车消费政策及行业企业的积极作为，汽车行业走出4月份的最低谷，6月产销表现更是好于历史同期。 上半年，行业在面临巨大困难的同时，也不乏亮点：新能源汽车产销持续呈现高速增长，行业转型升级的成效进一步巩固；乘用车产销高于上年同期，汽车消费韧性加政策支持力保稳增长；中国品牌乘用车市场占有率大幅提高，综合实力持续提升；汽车出口保持较快增长，国际市场竞争力进一步显现。 1、汽车产销同比快速增长 上半年汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。上半年汽车产销总体呈现“U型”走势：1-2月开局良好，产销稳定增长，3月中下旬快速下滑，3-5月损失销量约100万辆，6月明显增长。 2、乘用车产销受政策促进效应明显 上半年，乘用车产销分别完成1043.4万辆和1035.5万辆，同比分别增长6.0%和3.4%。产销结束下降，总体恢复到正常水平。分车型看，轿车和SUV同比小幅增长，其他品种依然下降。上半年，疫情对高端品牌乘用车影响较大，国内生产的高端品牌乘用车销量完成170.8万辆，同比下降1.2%。 3、商用车表现依然低迷 上半年，商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%。分车型产销情况看，客车产销分别完成17.6万辆和18.0万辆，同比分别下降31.8%和30.5%；货车产销分别完成150.7万辆和152.2万辆，同比分别下降39.3%和42.2%。 4、新能源汽车产销创历史新高 上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24.0%，中国品牌乘