立航科技：成都立航科技股份有限公司2022年半年度报告全文

公司代码：603261公司简称：立航科技 成都立航科技股份有限公司 2022年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人刘随阳、主管会计工作负责人唐圣林及会计机构负责人（会计主管人员）姜方莉声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及未来计划、发展战略及相关数据等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺或预测，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中详细描述在生产经营过程中可能面临的相关风险及应对措施，敬请查阅本报告第三节管理层讨论与分析。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析7 第四节公司治理14 第五节环境与社会责任15 第六节重要事项16 第七节股份变动及股东情况20 第八节优先股相关情况24 第九节债券相关情况24 第十节财务报告25 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。二、报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义上交所 指 上海证券交易所 公司、本公司、上市公司、立航科技 指 成都立航科技股份有限公司 瑞联嘉信 指 成都瑞联嘉信企业管理咨询合伙企业（有限合伙），公司股东 华控科工宁波 指 华控科工（宁波梅山保税港区）股权投资基金合伙企业（有限合伙），公司股东 华控湖北科工 指 华控湖北科工产业投资基金（有限合伙），公司股东 海成君融 指 成都海成君融一号股权投资基金合伙企业（有限合伙），公司股东 云安泰信 指 临沂云安泰信企业管理中心合伙企业（有限合伙），公司股东 京道富城 指 新余京道富城天航投资合伙企业（有限合伙），公司股东 博源新航 指 成都博源新航创业投资基金合伙企业（有限合伙），公司股东 昱华航空 指 西安昱华航空电器有限公司，公司全资子公司 恒升力讯 指 四川恒升力讯智能装备有限公司，公司全资子公司 立航精密 指 成都立航精密机械有限公司，公司全资子公司 华西证券 指 华西证券股份有限公司 信永中和、审计机构 指 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙） 报告期内 指 2022年1月1日至2022年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 成都立航科技股份有限公司 公司的中文简称 立航科技 公司的外文名称 CHENGDULIHANGTECHNOLOGYCO.,LTD. 公司的外文名称缩写 LIHANGTECHNOLOGY 公司的法定代表人 刘随阳 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 万琳君 母鹏路 联系地址 成都市青羊区青羊工业总部基地C10 成都市青羊区青羊工业总部基地C10 电话 028-86253596 028-86253596 传真 028-86253906 028-86253906 电子信箱 lihang@cdlihang.com lihang@cdlihang.com 三、基本情况变更简介 公司注册地址 成都高新区安泰三路100号 公司注册地址的历史变更情况 成都高新区永丰路24号附1号变更为以上地址 公司办公地址 成都市青羊区青羊工业总部基地C10 公司办公地址的邮政编码 610091 公司网址 www.cdlihang.com 电子信箱 lihang@cdlihang.com 报告期内变更情况查询索引 无 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报www.cs.com.cn上海证券报www.cnstock.com证券时报www.stcn.com证券日报www.ccstock.cn 登载半年度报告的网站地址 http://www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司证券部 报告期内变更情况查询索引 无 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 立航科技 603261 无 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 96,033,067.89 87,244,131.94 10.07 归属于上市公司股东的净利润 9,480,928.27 12,916,051.98 -26.60 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 9,207,570.56 12,856,581.08 -28.38 经营活动产生的现金流量净额 -150,962,290.35 -120,267,080.29 -25.52 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 847,799,233.98 524,166,850.02 61.74 总资产 1,001,657,813.21 731,052,294.26 37.02 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.13 0.22 -40.91 稀释每股收益（元／股） 0.13 0.22 -40.91 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.13 0.22 -40.91 加权平均净资产收益率（%） 1.27 2.81 减少1.54个百 分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 1.23 2.80 减少1.57个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 本集团每股收益同期相比减少40.91%，主要系本年3月公司上市发行股票导致股份数增长。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明： □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 -2,129.45 详见附注七、73 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 334,967.36 详见附注七、84 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益非货币性资产交换损益委托他人投资或管理资产的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备债务重组损益企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回对外委托贷款取得的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -11,128.05 详见附注七、74/75 其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额 48,352.15 少数股东权益影响额（税后） 合计 273,357.71 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）行业情况 公司主要从事飞机地面保障设备开发制造、航空器试验和检测设备开发制造、飞机工艺装备开发制造、飞机零件加工和飞机部件装配等业务。根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》，公司属于铁路、船舶航空航天和其他运输设备制造业（分类代码：C37）；根据《国民经济行业分类标准》，公司属于“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”下的“C3743航空、航天相关设备制造”；就产品或服务具体应用领域而言，公司所处行业为航空制造业。 根据《国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》（国发[2016]67号）和《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》（中华人民共和国国家发展和改革委员会公告2017年第1号）规定，公司属于高端装备制造产业。 党的十九届五中全会通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》，文件明确指出，要加快国防和军队现代化，实现富国和强军相统一；同时提到加快机械化信息化智能化融合发展，全面加强练兵备战，提高捍卫国家主权、安全、发展利益的战略能力，确保2027年实现建军百年奋斗目标。两个“加快”预示着对军队建设上将会 加大新装备投放以及装备智能化升级，武器装备的升级与投放。随着2027年实现建军百年奋斗目标的落实，十四五期间，国防和军队建设对装备需求增长加快，行业景气度持续上升，多型号军机和民机的研制、运营和量产，为航空航天产业带来新发展机遇。 航空制造业是高端装备业的代表，其技术水平和生产能力能够体现出一个国家制造业的实力，具有明显的产业关联效应，可直接和间接促进国民经济发展。世界主要国家都将航空制造业确定为国家战略性产业，在美国的国防预算、装备采购中有1/3以上的投资是用于飞机项目。 在军用航空制造业领域，根据《国际航空》发布的《WorldAirForces2022》统计，截至2 021年，我国现役军机（包括：加油机、教练机、特种飞机、运输机、战斗机、直升机）总数为 3,285架，占全球比重为6%；美国为13,246架，占全球比重为25%；俄罗斯为4,173架，占全球比重为8%。从飞机总数上看，中国军机数量不到美国的1/4，比俄罗斯少近1000架；我国数量最多的战斗机只有1,571架，而美国有2,717架，数量只有美国的57.34%，其余各类军机 数量与美国差距明显。为应对未来复杂多变的环境，我军亟需补全各类型飞机的差距，飞机制造需求有望进一步提升，我国军用航空制造业将在十四五期间加速发展。 作为强化国家战略科技力量、拉动国民经济发展的重要引擎，发展民用航空制造业是在中美贸易摩擦加剧、世界进入百年未有至大变局背景下，实现我国在关键核心环节自主可控的重要举措。目前，以中国商飞为牵引，国家深入推动大飞机产业合作和布局，形成了以上海为龙头，四川、江西、江苏等多地区参与的民用飞机产业链，提升了我国航空产业配套