美股汽车行业美国汽车和汽车零部件：软件定义的汽车

本文讨论了汽车行业的软件定义车辆（SDV）趋势，即汽车正在被重新定义为软件平台，这给传统汽车制造商和供应商带来了转型挑战。文章指出，数字原生代（如特斯拉）正在使用全新的车辆架构方法，使他们能够不断更新软件并提供新功能，而传统汽车制造商则使用过时的计算系统，这使得任何更改都变得困难。文章认为，传统汽车制造商需要迁移到将软件与硬件隔离的软件架构，并结合强大的中间件，并提供与云的无缝链接，这需要他们将开发文化和流程从瀑布式转变为敏捷、持续的集成/开发。文章指出，传统汽车制造商处于创建软件组织、技能集和全新架构的早期阶段，但通用汽车和大众汽车走得最远，而福特目前落后，但已经建立了一个新的敏捷组织。文章还指出，供应商需要适应新的角色，否则就有被甩在后面的风险。文章认为，一级供应商可以扮演按打印或专用硬件的角色，对于软件，价值链可能由功能专家、操作系统/中间件提供商、云服务、网络管理和系统集成商组成。文章还提到了美国汽车和汽车零部件行业的消极因素，包括美国汽车和汽车零部件的业务和利益冲突，以及投资者应注意的其他因素。