智能网联汽车数据具有巨大的价值，可以为出行行业相关企业带来降本增效的机会。然而，企业需要立即行动起来，充分利用车辆数据的价值。目前，全球十大最有价值的企业中，有7家利用数据相关服务带来了数十亿美元的利润。传统行业中也有越来越多的企业选择从硬件向软件即服务（SaaS）和订阅业务转型。为了帮助出行行业企业把握这一领域的机会，麦肯锡评估了数据服务的潜在市场价值，研究了最具有前景的应用，并总结了几大抓手，旨在提高企业成功的机会。智能网联车辆数据的变现潜力消费者深知智能网联的巨大价值。麦肯锡2020年自动驾驶、车联网、电动化和共享出行（ACES）消费者调查结果显示，37%的受访者会为了更好的联网功能而购买其他品牌的汽车。在部分国家，这一比例甚至更高（这一数字在中国为56%）。此外，还有39%的消费者愿意在购车后解锁额外的数字功能，这一比例在高端品牌的客户中高达47%。随着智能网联功能变得愈发重要，在该方面不能有所作为的OEM将面临客户流失的风险。产业链上的部分企业已经意识到了数据的重要性，并开始主动出击。例如，一些保险公司正基于客户的驾驶风格来制定保险费率；部分市政部门正依托传感器数据识别路面坑洼；一些传媒公司则在借助车辆内外的新触点来扩大广告的影响范围。驾驶员与车载系统的交互将能积累大量有价值的数据，进而为各类企业带来其他渠道所无法提供的宝贵洞见。智能网联及数据变现进展缓慢对很多OEM而言，智能网联或相关软件的研发可谓困难重重。这不仅会带来负面的客户评价，还会导致投产延期。只有少数OEM真正有效掌握智能网联的开发，能够真正实现联网车辆数据变现的OEM则更是凤毛麟角。我们发现，部分OEM脱颖而出的秘诀，是重点关注以下三项内容：- 每台车每日提供1~2TB的端到端原始数据，以持续改进产品和服务。- 鼓励客户按月订阅高端联网服务以及付费OTA升级（最终可能包括全自动驾驶功能升级），实现车辆全生命周期内的持续变现。- 打造一支端到端团队，致力于在6周内实现服务从概念开发到集成上车。得益于该战略，有些OEM厂商（尤其是电动车领域的新O
