船舶制造行业正迎来复苏,二十年造船大周期已重新启动。2021年前三季度,全球新接订单已达9812万DWT,同比+170.2%,已超过去十年来9152万载重吨的年均接单水平。结构上看,主要系集装箱订单大幅增长所致。未来,随着高运价及老化更新驱动,散货船、油船有望接续增长。此外,航运也已纳入欧盟碳排放交易体系。IMO通过的EEXI(现有船舶能效指数)与CII(碳强度指标等级),将于2023年生效。截至2021年9月已有约30%的在手订单采用替代燃料,碳中和中长期将刚性刺激更新换代需求。