根据巴克莱银行的报告,美国汽车及汽车零件的电动卡车运输市场在2030年预计达到840亿美元,燃料电池市场达到290亿美元。2-8类卡车具有广泛的用例,没有单一的引爆点或技术。预计中型短途卡车和城市客车市场已经接近BEV可行性,而电池成本的下降将为城市交付,短途8级和更长距离的中型卡车打开大门。长途卡车和一些非公路应用(例如水泥卡车)具有很大的重量和有效载荷约束,即使在较低的电池成本下,BEV也不可行–但可能是燃料电池的良好候选者。我们的TAM分析假设全球年产量增长率为2%,电池/燃料电池沿着成本曲线下降,则表明2030年全球商用车TAM(不包括货车/皮卡)的BEV为840亿美元,燃料电池TAM为290亿美元。