能源日报：减产被市场过度消化，减仓应对短线回调
·研究员：臧加利研究员：陈敏华执业编号：F3049542投资咨询：Z0012670手机号：18616219409电话：0571-28132578原油指标单位频率前值现值涨跌幅度WTI主力美元/桶日38.9738.19-0.78-2.00%Brent主力美元/桶日42.0740.80-1.27-3.02%SC主力元/桶日284.9295.710.803.79%NYMEX汽油美元/桶日1.20331.20190.00-0.12%NYMEX取暖油美元/桶日1.13491.1202-0.01-1.30%ICE柴油美元/吨日349.75341.75-8.00-2.29%WTI近月月差美元/桶日-0.24-0.230.014.17%Brent近月月差美元/桶日-0.11-0.21-0.10-90.91%SC近月月差元/桶日-14.6-14.40.201.37%Brent-WTI价差美元/桶日3.102.61-0.49-15.81%美汽油裂解价差美元/桶日-37.77-36.990.782.06%美馏分油裂解价差美元/桶日-37.84-37.070.772.02%原油产量万桶/日周11401120-20.00-1.75%活跃钻机数座周222206-16-7.21%商业原油库存万桶周53442.253234.5-207.7-0.39%库欣原油库存万桶周5346.25172.3-173.9-3.25%汽油库存万桶周25500.025779.5279.51.10%馏分油库存万桶周16432.717426.1993.46.05%炼厂开工率%周71.371.80.50.70%原油行情研判能源日报200609：减产被市场过度消化，减仓应对短线回调 价差美国期价欧佩克+延长减产协议落地后，减产已经被市场过度消化，原油需求端并没有给予同步提振，油轮数据显示，截至6月5日，全球油轮浮仓存储量已升至1.777亿吨，较5月29日的1.6476亿桶增加7.9%。炼厂炼油利润不佳，限制了原油去库进程。此外，利比亚石油自1月以来首次进入市场，该国饱受军事冲突困扰的石油产量开始复苏，值得重点留意，美国方面，热带风暴克里斯托巴尔正在向美国内陆移动，热带风暴克没有对墨西哥湾近海设施造成损害，因热带风暴而停产的63万桶/日的石油产量预计会很快回归到市场中。综合来看，原油上涨大趋势仍在，但短期将面临回调，再次提示多单仓位较重者适度减仓。 燃料油指标单位频率前值现值涨跌幅度FU2007元/吨日1563160340.02.56%FU2009元/吨日1735177439.02.25%FU2101元/吨日1922197351.02.65%FU2007-2009元/吨日-172-1711.0-0.58%FU2009-2101元/吨日-187-199-12.06.42%舟山保税IFO380美元/吨日278.5278.50.00.00%舟山保税VLSFO美元/吨日308.5335.026.58.59%舟山保税MGO美元/吨日361.0361.00.00.00%新加坡轻质馏分油万桶周1419.11580.9161.811.40%新加坡中质馏分油万桶周1492.41462.6-29.8-2.00%新加坡残渣燃料油万桶周2559.72568.58.80.34%美国燃料油库存万桶周3811.83865.453.61.41%干散货运价指数BDI点日679.0698.019.02.80%原油运输指数BDTI点日605.0592.0-13.0-2.15%成品油运输指数BCTI点日491.0475.0-16.0-3.26%燃料油行情研判根据IES数据，截至6月3日当周新加坡残渣燃油库存小幅增加8.8万桶至两周高位的2568.5万桶。前期中东和欧洲部分燃料油库存转移至新加坡，但随着东西方价差处于低位，套利船货量减少，新加坡燃料油库存压力没有进一步增加。内盘FU燃油主要受到了巨量仓单量的压制，前期内外盘价差高位吸引了大量套利操作，截至6月8日FU燃料油仓单量仍有44.9万吨，鉴于保税船舶加注的燃料油已大部分切换至低硫燃料油，高硫燃料油作为船燃的消耗量有限，也就是说消化这批仓单的时间要比较长。但是，随着油价回升，高硫燃料油作为炼厂深加工原料的需求会有所增长，一定程度上有助于缓解仓单压力。综合来看，FU燃料油供需双弱，基本面因素并不突出，仓单压力对主力合约FU2009的影响还不明确，FU2009运行更多受到原油端扰动，同时LU上市后将吸引走部分空头，有利于期价的反弹。操作上，原油短期回调压力增大，将对FU单边形成拖累，中长线多单可继续持有，但仓位过重者建议适度减仓。低硫油方面，证监会已批准上海国际能源交易中心开展低硫燃料油期货交易，同时确定低硫燃料油期货为境内特定品种，引入境外交易者参与交易。低硫燃料油期货合约正式挂牌交易时间为2020年6月22日。风险提示：报告中的信息均来源于公开可获得的资料，信达期货有限公司力求准确可靠，但对这些信息的准确性及完整性不做任何保证，据此投资，责任自负。未经信达期货有限公司授权许可，任何引用、转载以及向第三方传播本报告的行为均可能承担法律责任。库存航运指数现价期价
