中国东航：2022年年度报告

目录 第一节释义第二节公司简介和主要财务指标第三节管理层讨论与分析第四节公司治理第五节环境与社会责任第六节重要事项第七节股份变动及股东情况第八节债券相关情况第九节备查文件目录第十节财务报告 重要提示 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司全体董事出席董事会会议。 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 公司负责人李养民、主管会计工作负责人周启民及会计机构负责人（会计主管人员）俞雅红声明：保证年度报告中财务报表的真实、准确、完整。 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司2022年度归属于上市公司股东的净利润为人民币-373.86亿元，母公司累计可供分配利润为负。根据《公司法》和《公司章程》的相关规定，公司不具备现金分红的前提条件。综合考虑公司的长远发展和全体股东利益，公司董事会同意公司2022年度不进行现金分红，不实施公积金转增股本。本预案尚需提交公司2022年度股东大会审议。 前瞻性陈述的风险声明 本公司2022年度报告涉及国际和国内经济形势、本公司2023年度工作计划等前瞻性陈述，不构成本公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况否 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否 重大风险提示 本公司存在的主要风险因素已在本报告中第三节“管理层讨论与分析”中“公司关于未来发展的讨论与分析”部分予以了描述，实际运营过程中可能有未提及和不可预见的其它风险，敬请投资者注意投资风险。 其他 不适用 第一节释义 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 公司总部位于上海，作为中国国有控股三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队。 截至2022年末，公司运营着778架客运飞机（其中包括公务机3架）组成的现代化机队，主力机型平均机龄约8.1年。“东方万里行”常旅客会员可享受天合联盟19家航空公司会员权益及全球750余间机场贵宾室优质服务。 公司致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流现代航空综合服务集成商。“世界品位，东方魅力”，公司正以“精准、精致、精细”的服务为全球旅客不断创造精彩的旅行体验。 注：2022年8月12日，公司董事长刘绍勇先生辞去公司董事长、董事等职务，由副董事长李养民先生代行董事长、法定代表人等职务至新任董事长选举就任之日止。 公司股票简况 A股上市地：上海证券交易所 H股上市地：香港联合交易所 2023年1月13日，公司通知纽约证券交易所拟申请自愿将其美国存托证券股份（ADR）从纽约证券交易所退市。 其他有关资料 公司聘请的会计师事务所（境外） 名称国泰君安证券股份有限公司办公地址上海市静安区南京西路768号签字保荐代表人马玉苹、杨鹏宇持续督导的期间2021年11月9日-2022年8月14日 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 一、近三年主要会计数据和财务指标 （一）主要会计数据 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明： 1.公司每股收益是按母公司发行在外普通股的加权平均数计算；2.母公司发行在外普通股的加权平均数，2022年为188.76亿股，2021年为167.95亿股，2020年为163.79亿股。 二、境内外会计准则下会计数据差异 （一）同时按照国际财务报告准则与按中国企业会计准则披露的财务报告中归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 （二）境内外会计准则差异的说明 在国际财务报告准则及中国企业会计准则下，对吸收合并上海航空股份有限公司（简称“上航股份”）的合并成本的公允价值及上航股份于收购日的净资产的公允价值的确认计量方法不同，因而就本次吸收合并所确认的无形资产（商誉）的价值有所不同。 三、2022年分季度主要财务数据 四、非经常性损益项目和金额 五、采用公允价值计量的项目 第三节管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 （一）运营数据摘要 （二）机队结构 近年来，公司持续践行绿色发展理念，优化机队结构。2022年，公司根据市场情况变化，加强与供应商谈判，优化飞机引进节奏，围绕新型主力机型共引进飞机合计34架，退出飞机11架。随着A350-900、A320NEO等新机型的引进，公司机队机龄结构始终保持年轻化。 截至2022年12月31日，公司共运营778架飞机，其中客机775架，公务机3架。 注： （三）经营情况讨论与分析 2022年，全球经济增速显著放缓，国际货币基金组织预测全球经济增长率 从2021年的6.2%下降至2022年的3.4%。我国经济恢复的基础尚不牢固，面临着需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。在市场持续低迷、国际地缘冲突、人民币贬值、油价高企等多重超预期不利因素的影响下，我国航空业在2022年面临了前所未有的困难局面，公司生产经营也遭受了严峻挑战。 面对复杂严峻的外部环境，公司管理层以高度的责任感，审时度势，科学研判，沉着应对，统筹推进生产经营、安全运行和改革发展等各项工作，在稳定经营、精细管理、品牌服务、社会责任等方面取得了新进展。受外部环境影响，2022年公司生产量、收入等指标较同期有较大幅度下滑，完成运输总周转量80.25亿吨公里，旅客运输量4,251.05万人次，实现营业收入人民币461.11亿元，较2021年分别下降38.49%、46.26%、31.31%，2022年归属于公司股东的净利润为人民币-373.86亿元。 安全运行 公司深刻领会“确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全”重要指示精神，坚持将安全发展理念贯穿到公司生产运行的各方面、全过程。 认真贯彻落实上级安全工作部署，采取有力措施，推动公司安全形势企稳回升。坚持系统观念，强化底线思维，逐条细化落实上级监管机构“安全生产十五条措施”，层层压实安全责任。坚持健全制度、完善体系、狠抓作风、文化引领，持续推进安全管理、生产运行、飞行训练、机务维修“四个体系”建设。 强化安全治理和隐患排查，着力防范化解安全运行风险。全面开展安全隐患大排查，扎实推进安全生产专项整治三年行动巩固提升工作。对重点单位实施安全督导调研，推行安全督导常态化、制度化，持续筑牢安全运行防线。受飞行时长减少等因素影响，公司加强飞行人员本场训练和技能恢复性训练，主动应对飞行人员操纵能力下降风险。建立日风险提示和周安全信息分析机制，强化一线人员安全意识。 持续推进三基1建设，不断夯实安全运行基础。严格落实民航安全从业人员工作作风长效机制建设指南要求，利用大数据建立职业作风养成的八项监测指标，将作风建设纳入手册管理，扎实推进安全从业人员作风建设。加强安全文化建设， 提升全员安全责任意识，严密组织生产运行，严把机组派遣关、天气放飞关、适航放行关，严格杜绝超能力运行，有序恢复航班运行量。报告期内，公司完成飞行107.74万小时，起落44.58万架次。 稳定经营 公司坚持稳中求进总基调，坚持强化稳增长举措，全力争取减亏控亏。 密切跟踪市场变化，动态调整生产组织和运力投放。主动应对市场变化，专项制定春运、暑运和国庆计划，抢抓阶段性市场机会。根据市场需求情况，针对上海、成都、广州等地制定运力优化转投方案，努力减少不利影响。顺应旅客出行意愿明显恢复趋势，快速加大运力投放。积极应对市场环境变化，完善运价管理，细化收益管控，提升经营决策水平。全力以赴抢抓货运市场机遇，加密高收益货运航线，积极推进客改货和客机腹舱业务，全年实现货运收入人民币77.70亿元。 立足长期战略布局，统筹推进枢纽航网建设。完善“四梁八柱”五年航线网络规划，持续打造东航快线准快线体系。积极争取时刻资源，2022年夏秋季和冬春季新增时刻同比分别增加3.24%和1.50%。不断优化航线网络，上线“国内通程2”航线产品，提升“四梁八柱”航网质量。稳步推进重要商务市场基地建设，顺利完成成都天府机场和青岛胶东机场转场，在成都市场推行西南区域“干支通”航线网络，发展各航司间中转联运合作。 加强自有销售渠道建设，积极拓展代理渠道合作。“引荐人计划3”用户总数已超22万人，“前程万里4”累计销售5.5万套。优化代理收费机制，引导各 渠道提高销售品质。积极推进NDC5渠道合作，完成了机票销售在医疗健康、政府事务、企业费控、信息通讯、电子商务等多领域平台的上线。 高度重视资金安全，多措并举保障公司资金链安全和财务稳健。牢固树立“过紧日子”意识，强化预算刚性约束，严控各项成本支出。严控债务规模，积极拓宽融资渠道，通过滚动发行各类中短期债券以及控股股东委托贷款等补充现金流。用足用好各类纾困政策支持，确保纾困救助资金用在急需紧要之处。顺利完成非公开发行A股资本项目，募集资金人民币150亿元，有助于增强公司资本实力和抗风险能力，为公司可持续发展奠定了更坚实的基础；中国东航集团参与认购人民币50亿元，体现了控股股东对航空主业的支持和对公司发展的信心。 精细管理 公司持续强化精细管理，在生产运行、旅客服务、业财融合等方面进一步提高效率，降低运营成本。 聚焦客运运力和收益管控，提升市场应变能力，精细化提升收益管理。公司紧盯航班运力、产品、舱位架构，加快数字化转型和“智慧航空”运行建设，强化航班全周期管控能力。细化收益管控，对航线实施分级分类管理。细化航班大面积调整流程，紧盯市场需求情况，及时调整优化航班。 持续优化旅客服务，精细化提升服务体验。公司应对因外部环境原因激增的退票需求，实现退票全流程自助操作，提升客户满意度。面对国际航班调整入境点、航班取消等特情，迅速搭建信息发布新通道，多措并举提升95530热线服务接通率，智能服务量同比上升11.21%。推出“健康通行”项目，线上自动审核国际健康证件，缩短国际旅客排队等候时间。结合旅客喜好及季节特点，加大节假日应景餐食推陈出新力度，在元旦、春节期间推出虎年主题餐食。 建立业财融合常态化机制，推进提质增效项目270项，精细化提升效益。公司持续探索老旧飞机拆解项目，提高残值收益水平，发挥老旧飞机全生命周期末端价值。实施飞机载重精细化管控，重新评估餐食机供品重量，优化动态配备； 实施重型机高度层优化、飞机速度管控，有效提升飞机性能，经模拟测算，全年实现节油约5.4万吨。优化航空餐食和机供品管控模式，充分发挥东航食品专业优势，降低航食采购成本，实现对机供品周转和存储等方面的精细化管理。 品牌服务 公司优化服务流程，为旅客提供更有温度的真情服务，打造标准化、一致性、更具特色和影响力的服务品牌。 探索服务产品创新，有效增加客户粘度。“东方万里行”常旅客会员人数已突破5,000万，“一步到位6”覆盖国内20个站点，空铁联运覆盖42个枢纽城市，空巴联运开通100多条跨省际运输线路，空中快线开通33条航线；推出“易优享”系列产品，已涵盖易登机、易换乘、泊车优享、贵宾室优享等服务权益，全年共承运约41万人次；实现全部宽体机的空中互联服务，机队规模、航班数量、用户人数居全国第一、亚洲领先。 积极改进服务流程，优化旅客服务体验。打造“凌燕7”标杆式乘务人才队伍，规范服务品质；推广“那”系列8、“云上”系列9等空中餐饮，展现品牌特色；推进“智慧航空”服务建设，让旅客在线轻松办理值机，全程无感通关，轻松候机；通过精致的服务呈现、精细的服务管理、精准的客群分类，引领和推动地面服务质量提升，有序顺畅保障地面运行。 持续推进服务品牌建设，稳步提升品牌形象。公司接收全球首架C919飞机；圆满完成第五届进博会等重要运输保障任务；成功承办2022北外滩航空论坛，发布“超