【HA电新】新能源车检赛道，设备替换大周期6月30日由公安部负责

【HA电新】新能源车检赛道，设备替换大周期 6月30日由公安部负责起草，中汽研等单位参与制定的国标《新能源汽车运行安全性能检验规程》征求意见稿发布，该标准的推出将促进新能源汽车运行安全性能检验技术和检验装备的快速发展，同时为新能源汽车运行安全性能检验提供标准支撑。 新能源汽车年检原本仅有底盘、外观等类似燃油车的检验项目，新规最大变化是将三电检测纳入车检，当前新能源汽车保有量超1600万辆， 【HA电新】新能源车检赛道，设备替换大周期 6月30日由公安部负责起草，中汽研等单位参与制定的国标《新能源汽车运行安全性能检验规程》征求意见稿发布，该标准的推出将促进新能源汽车运行安全性能检验技术和检验装备的快速发展，同时为新能源汽车运行安全性能检验提供标准支撑。 新能源汽车年检原本仅有底盘、外观等类似燃油车的检验项目，新规最大变化是将三电检测纳入车检，当前新能源汽车保有量超1600万辆，新能源汽车运行安全事故频发，电池等三电系统检测势在必行 新规落地，第一波受益为检验装备的更新、替换 新规落地之后，新能源汽车检测设备迎来替换和更新大周期，新能源汽车三电系统检测区别于常规燃油车车检项目，电池检测系统、OBD属于新增设备，台体需做设备升级。 一条检测线电池检测系统设备成本约40万、OBD设备约10万元、台体升级约60-80万，升级总成本约110-130万 全国目前检测站约1.5万座，每座监测站至少一条检测线，升级设备需求约200亿元的市场规模，新规落地之后，预期3年内可完成设备更新，相关设备提供商有较大的业绩弹性