美国、加拿大和墨西哥：重新谈判美墨加协定将非常困难，但北美贸易将继续存在

美国、加拿大和墨西哥：重新谈判美墨加协定将非常困难，但北美贸易将得以幸存 2026年7月7日，巴黎——随着美国、加拿大和墨西哥开始对美墨加协定（USMCA）1进行正式审查，谈判预计将尤为紧张。然而，尽管这三个伙伴之间日益加剧分歧，鉴于工业相互依存已根深蒂固，北美经济一体化出现长期倒退的可能性仍然不大。 关键人物： • 有51%的车辆进口到美国来自加拿大和墨西哥 • 美国原油进口的60%来自加拿大 • 对美国的出口占墨西哥GDP的30%和加拿大GDP的17% 在巨大压力下对美墨加协定进行审查 7月1日标志着美墨加协定（USMCA）首次正式审查的开始，该协定于2020年生效以取代《北美自由贸易协定》（NAFTA）。此次审查最初旨在进行简单的更新，但最终是在显著贸易紧张局势的背景下进行的。特朗普政府希望深入重新谈判协定的几项条款，特别是汽车行业的原产地规则、与中国之间的贸易关系、进入加拿大乳制品市场的权利以及某些墨西哥能源政策。面对这些要求，墨西哥和加拿大有充分理由坚持其立场，这表明谈判将漫长而复杂。 难以撼动的经济一体化 自美墨加协定（USMCA）生效以来，美国与其两个邻国之间贸易总额已从2019年的约6150亿美元上升至2022年的近8000亿美元，从而超越中国，成为美国的主要贸易伙伴。 这种相互依存关系在战略领域尤为明显。加拿大和墨西哥占美国进口车辆总额的51%，占该国汽车零部件总额的58%。 从国外购买。在某些情况下，一个汽车零部件在最终装配成车辆之前，会跨越美墨边境五到七次。在能源领域，这种互补性同样强劲，加拿大占美国原油进口的60%。 换句话说，北美价值链现在已过于深度融合，以至于逆转不会没有经济代价。 贸易战进一步凸显了该条约的战略重要性。 当前贸易战背景下，协议相关利益已显著增加。遵守美墨加协定规则已成为加拿大和墨西哥企业获取关税豁免的主要途径。符合美墨加协定标准的产品，已相继被免除白宫相继征收的大部分海关关税。 当前，这种情况使加拿大和墨西哥相对于美国其他贸易伙伴，尤其是中国，获得了显著的竞争优势。在全球供应链重组的背景下，优先进入美国市场正成为这两个国家的主要战略资产。 然而，这一成功也加剧了围绕该条约的紧张局势。随着其北美合作伙伴获得的权利与中国所受的限制之间的差距越来越大，华盛顿正…… 对其贸易政策可能被规避的风险以及北京在特定区域供应链中持续影响力的担忧。这正是美国热衷于收紧协议某些条款的原因，特别是汽车行业的原产地规则以及其邻国与中国之间的贸易关系管理框架。 快速解决的可能性不大，但达成妥协仍有可能。 讨论可能持续到2027年。目前正在捍卫的立场看来难以协调，最初的准备性谈判未能缩小分歧。 然而，完全撤出美国且没有替代方案的局面仍然不太可能。这样的决定将对北美的供应链以及这三个国家的许多行业造成重大干扰。 因此，务实的妥协仍然是可信的结果。这可以采取定向让步的形式，使各方能够维护其战略利益，同时为区域贸易保持优惠框架。 “目前开始的谈判预计将是漫长且充满争议的。但经过三十年积累的产业一体化已经根深蒂固，不可能一夜之间就被质疑。即便在USMCA谈判陷入僵局的情况下，也是如此。” 加拿大和墨西哥可能仍将保留某种形式的对美市场优惠准入，因为对这三个国家而言，关系破裂的经济代价将是巨大的。——科法斯（Coface）北美经济学家马科斯·卡里亚斯（Marcos Carias） 科法斯新闻办公室 阿华斯 adrien.billet@coface.comLucie Bolelli: +33 6 42 18 30 82coface@havas.com阿德里安·比尔莱：+33 6 59 46 59 15爱丽丝·巴斯塔德：+33 72 95 83 26 欧法赛：为贸易 作为全球贸易信贷风险管理领域的领军者，80年来，科法斯（Coface）帮助企业在不确定且波动的环境中拓展业务、稳健发展。无论企业规模、所在地或所属行业如何，科法斯通过提供全面的解决方案，为遍布近200个市场的10万客户提供支持，这些解决方案包括：信用保险、信息服务、债务催收、单一风险保险、担保和保理。科法斯每天都运用其独特的专业知识和尖端技术，促进国内外贸易。2025年，科法斯拥有约5511名员工，营业额达18.4亿欧元。