蔚来2026年第一季度未经审计财务业绩报告

05/21/2026 季度总收入达到255.327亿元人民币（37.015亿美元）；季度车辆交付量为83,465辆。 上海，中国，2026年5月21日（ Globe NewsWire）——全球智能电动汽车市场的开拓者和领先企业蔚来股份有限公司（纽约证券交易所：NIO；香港交易所：9866；新加坡交易所：NIO）（“蔚来”或“公司”）今日宣布了截至2026年3月31日止第一季度未经审计的财务业绩。 2026年第一季度经营亮点 2026年第一季度车辆交付量为83,465辆，较2025年第一季度增长98.3%，较2025年第四季度下降33.1%。交付车辆包括：蔚来品牌58,543辆，小鹏品牌13,339辆，理想品牌11,583辆。 2026年第一季度财务要点 2026年第一季度，车辆利润率ii为18.8%，与2025年第一季度的10.2%和2025年第四季度的18.1%相比。2026年第一季度汽车销量为2278.37亿元人民币（330.29亿美元），较2025年第一季度增长129.2%，较2025年第四季度下降27.9%。 2026年第一季度，运营亏损为3.088亿元人民币（44.8百万美元），与2025年第一季度6.4181亿元人民币的运营亏损和2025年第四季度8.073亿元人民币的运营利润相比。剔除股份-based薪酬费用后，2026年第一季度调整后运营利润（非公认会计准则）为0.668亿元人民币（9.7百万美元），与2025年第一季度5.9472亿元人民币的调整后运营亏损和2025年第四季度1.2513亿元人民币的调整后运营利润相比。 2026年第一季度净亏损为3.321亿元人民币（4810万美元），与2025年第一季度净亏损6.75亿元人民币及2025年第四季度净利润2.827亿元人民币相比。剔除股份-based薪酬费用后，2026年第一季度调整后净利润（非国际财务报告准则）为4350万元人民币（6300万美元），与2025年第一季度调整后净亏损（非国际财务报告准则）6.2791亿元人民币及2025年第四季度调整后净利润（非国际财务报告准则）7.268亿元人民币相比。 截至2026年3月31日，现金及现金等价物、受限现金、短期投资和长期定期存款合计为482亿元人民币（70亿美元）。 近期发展 2026年4月的交货 2026年4月，公司交付了29,356辆汽车。截至2026年4月30日，公司在2026年已交付112,821辆汽车，累计交付量达到1,110,413辆。 蔚来ES9首秀 2026年4月9日，蔚来旗舰豪华SUV ES9正式开启预售，将于2026年5月27日正式上市并开始交付。作为十多年来技术创新的集大成者，ES9以其标志性设计、卓越空间、先进智能、精致舒适和全面安全，重新定义了旗舰SUV的标杆。ES9配备超过40项行业首创技术和近40项同级领先配置，将引领豪华旗舰SUV进入纯电动汽车时代。 ONVO L80交付开始 2026年4月28日，ONVO启动了其旗舰大型五座SUV L80的预售，并于2026年5月15日正式发布后不久开始交付。L80全面配备了ONVO在空间工程、车辆安全和轻量化设计方面的最新旗舰技术，作为中国拥有最大后备箱空间和卓越多功能性的五座SUV，树立了新的标杆。通过技术创新重新定义用户体验，L80将拓展大型五座SUV的应用场景，陪伴家庭在每一次快乐旅程中。 首席执行官及首席财务官评论 2026年第一季度，公司交付了83,465辆智能电动汽车，同比增长98.3%。自第二季度起，公司已进入密集的新产品发布和交付周期。公司创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“我们预计第二季度总交付量将在11万至11.5万辆之间，同比增长52.7%至59.6%。” 经过十一年持续的投资与投入，公司已建立起全面的系统创新能力，这为我们持续推出创新产品、增强长期竞争力奠定了核心基础。蔚来全新ES8连续五个月在中国大型SUV细分市场和价格超过40万元人民币的细分市场销量排名第一。我们旗舰行政级SUV蔚来ES9集成了多项行业首创技术和顶级配置，将引领高端旗舰行政级SUV市场进入纯电时代。今年，依托蔚来自主研发的智能驾驶芯片、蔚来WorldModel以及全领域车辆操作系统，欧诺新车型将在智能技术上进行全面升级，持续提升用户体验。近日推出的欧诺L80，作为欧诺旗舰级大型五座SUV，通过创新的空间与生活方式设计，满足更广泛用户的需求。威廉·斌利补充道，萤火虫将继续推出特别版车型，以深化与用户的情感连接。 2026年第一季度，我们的车辆毛利率为18.8%，连续四个季度环比提升。其他销售毛利率达到20.6%，创四年来新高，这得益于我们服务和社区相关业务的规模扩张以及盈利能力提升，随着用户规模的持续增长。我们本季度也维持了非GAAP经营利润为正，现金储备持续增加，”蔚来首席财务官余世一表示。“我们对所有关键运营指标持续改善感到鼓舞。展望未来，我们将进一步提升成本和运营效率。” 同时，增强我们的可持续业务能力。 2026年第一季度财务业绩 收入 2026年第一季度总收入为255.327亿元人民币（37.015亿美元），较2025年第一季度增长112.2%，较2025年第四季度下降26.3%。 2026年第一季度汽车销量为227.837亿元人民币（33.029亿美元），同比增长129.2%，环比下降27.9%。2026年第一季度汽车销量增长主要得益于交付量增加以及平均售价提升，而平均售价的提升主要受有利的产品组合驱动。2025年第四季度汽车销量下降主要归因于交付量减少。 2026年第一季度其他销售收入为27.489亿元人民币（3.985亿美元），较2025年第一季度增长31.2%，较2025年第四季度下降9.7%。2025年第一季度其他销售收入增长主要由于：(i) 零部件、附件及售后汽车服务、以及电源解决方案销售增长，这是由于用户数量持续增长所致，以及 (ii) 汽车金融业务收入增长。2025年第四季度其他销售收入下降主要由于技术服务研发收入及二手车销售收入下降。 销售成本和毛利 2026年第一季度销售成本为206.735亿元人民币（29.97亿美元），较2025年第一季度增长86.0%，较2025年第四季度下降27.7%。2026年第一季度销售成本较2025年第一季度的增长主要归因于交付量的增加。2026年第四季度销售成本较2025年第四季度的下降主要归因于交付量的减少。 2026年第一季度毛利润为48.591亿元人民币（70.44亿美元），较2025年第一季度增长428.4%，较2025年第四季度下降20.0%。 2026年第一季度毛利率为19.0%，较2025年第一季度7.6%和2025年第四季度17.5%均有所提升。毛利率较2025年第一季度的增长主要归因于车辆毛利率的提升。毛利率较2025年第四季度的增长主要由于：(i) 电力解决方案拨备带来的毛利亏损率改善，以及(ii) 零部件、附件及售后车辆服务销售额增长，这些业务的毛利率相对较高。 2026年第一季度车辆毛利率为18.8%，较2025年第一季度10.2%和2025年第四季度18.1%均有所增长。2025年第一季度与第四季度车辆毛利率的提升，主要归因于产品组合更趋有利。 运营费用 2026年第一季度研发费用为18.85亿元人民币（2.733亿美元），较2025年第一季度下降40.7%，较2025年第四季度下降7.0%。剔除股份支付费用后，2026年第一季度调整研发费用（非公认会计准则）为17.082亿元人民币（2.476亿美元），较2025年第一季度下降41.4%，较2025年第四季度下降2.1%。2025年第一季度研发费用下降主要由于研发职能人员成本降低，主要系组织优化所致，以及设计和开发成本降低，主要源于不同发展阶段和运营效率提升。2025年第四季度研发费用下降主要由于设计和开发成本降低，系不同发展阶段和运营效率提升所致。 2026年第一季度销售、一般及行政费用为34.973亿元人民币（5.07亿美元），较2025年第一季度下降20.5%，较2025年第四季度下降1.1%。若剔除股份-based薪酬费用，2026年第一季度调整后销售、一般及行政费用（非公认会计准则）为33.087亿元人民币（4.797亿美元），较2025年第一季度下降21.4%。 2025年第一季度，较2025年第四季度下降2.4%。2025年第一季度销售、一般及管理费用下降，主要归因于组织优化导致市场营销及其他支持职能的人员及相关成本下降，以及销售和营销活动减少。与2025年第四季度相比，2026年第一季度销售、一般及管理费用保持相对稳定。 (亏损)/经营利润 2026年第一季度经营亏损为3.088亿元人民币（44.8百万美元），与2025年第一季度经营亏损64.181亿元人民币及2025年第四季度经营利润8.073亿元人民币相比。剔除股份-based薪酬费用后，2026年第一季度经调整经营利润（非公认会计准则）为0.668亿元人民币（9.7百万美元），与2025年第一季度经调整经营亏损（非公认会计准则）59.472亿元人民币及2025年第四季度经调整经营利润（非公认会计准则）12.513亿元人民币相比。 网络（损失）/利润和每股收益/ADS 2026年第一季度净亏损为3.321亿元人民币（4810万美元），与2025年第一季度净亏损6.75亿元人民币及2025年第四季度净利润2.827亿元人民币相比。剔除股份-based薪酬费用后，2026年第一季度调整后净利润（非公认会计准则）为4350万元人民币（6300万美元），与2025年第一季度调整后净亏损（非公认会计准则）6.2791亿元人民币及2025年第四季度调整后净利润7.268亿元人民币相比。 2026年第一季度，蔚来普通股股东净亏损为4.960亿元人民币（7190万美元），与2025年第一季度蔚来普通股股东净亏损6.8911亿元人民币及2025年第四季度蔚来普通股股东净利润1.224亿元人民币相比。剔除股份支付费用及可转换非控制性权益公允价值变动后，2026年第一季度蔚来普通股股东调整后净利润（非公认会计准则）为0.445亿元人民币（6500万美元），与2025年第一季度蔚来普通股股东调整后净亏损6.2756亿元人民币及2025年第四季度蔚来普通股股东调整后净利润7.281亿元人民币相比。 2026年第一季度每股/ADS基本及稀释净亏损均为0.20元人民币（0.03美元），与2025年第一季度每股/ADS基本及稀释净亏损3.29元人民币、2025年第四季度每股/ADS基本及稀释净利润0.05元人民币（非美国通用会计准则）相比。剔除股份支付费用及可转换少数股东权益公允价值变动后，2026年第一季度调整后每股/ADS基本及稀释净利润（非美国通用会计准则）均为0.02元人民币（0.00美元），与2025年第一季度调整后每股/ADS基本及稀释净亏损3.01元人民币、2025年第四季度调整后每股/ADS基本及稀释净利润0.29元人民币（非美国通用会计准则）相比。 资产负债表 截至2026年3月31日，现金及现金等价物、受限现金、短期投资和长期定期存款余额为482亿元人民币（70亿美元）。截至2026年3月31日，我们的流动资产实现正值，并在2026年第一季度产生了正向经营现金流和调整后净利润（非美国通用会计准则），尽管本季度按美国通用会计准则录得净亏损。基于我们的持续经营和流动性评估——该评估考虑了我们的业务计划，包括现有和新车型销售带来的收入增长、持续优化运营效率以改善经营现金流、营运资本管理、在需要时通过可用信贷额度和其他渠道筹集资金的能力，并评估了我们的业务计划成功执行的不确定性——我们相信，我们的财务资源，包括我们可用的现金及现金等价物、受限现金和短期投资、经营活动产生的现金以及来自可用信贷额度和其他渠道的资金，将足以支持我们在未来十二个月内正常经营。