先进电池制造失效分析与制造安全性

先进电池制造失效分析与制造安全性 深圳吉阳智能科技有限公司阳如坤 2024年8月8日 1先进电池安全现状问题 先进电池安全性研究成果2 先进电池安全性原始诱因3 4先进电池制造安全性管控 先进电池安全现状问题 2024年7月新能源汽车事故 2023年新能源汽车自燃统计数据 一半以上的电动汽车起火的场景发生在静止状态，而且其中一半以上车辆并非在充电工况下，行驶中起火的占比为46%，其中碰撞起火的占比只有9%。 成为新能源行业的ASML 电池安全现状统计---清华何向明2022年 5月-8月是高峰，说明电池在高温下的安全性偏低。 安全问题主要出现在乘用车，量大、面广。 充电自然：36%；停止中自然占比：29%，行驶中综合欧国联占比：28%。 纯电动车占比大，说明电池容量高，安全性会变差。 成为新能源行业的ASML 电池安全现状---2022年上半年 2022年上半年，汽车自燃事件高达47起： 第一名：比亚迪(自燃事件18起)；第二名：特斯拉(自燃事件4起)；第三名：理想、小鹏、力帆(自燃事件3起，并列第三名)。 成为新能源行业的ASML 先进电池安全的目标概率要求 目标：电芯电池制造实现PPB级失效管控 成为新能源行业的ASML 先进电池安全性研究成果 先进电池失效的归因机制---欧阳明高团队 机械滥用：挤压、刺破、毛刺、粉尘、异物、电滥用：过冲、过放、短路、锂枝晶、局部放电、老化热滥用：过热、短路发热、局部电阻变小极化热、副反应热 先进电池失效过程内部材料变化---欧阳明高团队 先进电池失效过程化学变化机理模型 成为新能源行业的ASML 先进电池失效的气体与内部压力变化 成为新能源行业的ASML 先进电池失效过程的特征温度---欧阳明高团队 电池制造安全性原始诱因 先进电池失效分析方法的总结—物理所李泓团队 先进电池失效原始诱因综合 成为新能源行业的ASML 先进电池失效---温度与电池的性能—这对我们认知电池非常有价值 电池随温度增加内阻减小 先进电池失效---内部温度差与热失控根因 圆柱的循环性能最差，内外温度差大，18650,1C内外温差达16°C，4680,1C内外温差高达25°C。 成为新能源行业的ASML 先进电池失效--材料特性随温度变化与热失控根因 成为新能源行业的ASML 先进电池失效—达到T1的诱因分解 成为新能源行业的ASML 先进电池失效—达到T1的系统性定量研究 T1温度：SEI膜分解，自产热开始，达到T1后电池开始恶化，加速自发奔向热失控。 动力电池制造安全性防止T1发生的制造安全管控—需要从定性走向定量 成为新能源行业的ASML 先进电池制造安全性管控 先进电池--制造安全诱因 成为新能源行业的ASML 电池极片辊压诱因分析 成为新能源行业的ASML 模具分条、分切设备的缺陷诱因 控制原理模具间隙:（D-d）/2