比亚迪发布2021年年度报告,全年实现营业收入2161.42亿元,同比增长38%;归母净利润30.45亿元,同比下降28%。其中,Q4实现营业收入709.5亿元,同比增长38%;归母净利润6.02亿元,同比下降27%,环比下降55%,主要是计提了约9亿的资产减值和信用减值。公司新能源车正处于产品和技术的强周期,21H2公司汽车销量49.3万辆,同比增长84%;新能源乘用车销量44.4万辆,同比增长265%。21Q4公司汽车销量28.7万辆,同比增长82%,环比增长39%;新能源乘用车销量26.3万辆,同比增长250%,环比增长46%。21Q4公司新能源乘用车市占率持续小幅提升至20.3%,其中BEV乘用车市占率为12.9%,PHEV乘用车市占率为53.7%。比亚迪电子方面,受疫情与芯片短缺影响,下游需求减弱、产能利用率偏低导致盈利能力承压。同时公司加大研发投入,管理费用增长较快。21H2毛利率6.7%,环比-0.2pct;净利率1.5%,环比-2.2pct。其中,21Q4毛利率6.2%,环比-1pct; 净利润0.7%,环比-1.7pct。扣除比亚迪电子后,即包括汽车、二次电池和光伏板块等,21H2净利润21.19亿元,同比增长220%,环比增长1163%;净利率约2.6%,同比+1.4pct,环比+2.2pct。公司依托e3.0和DM-i技术,加速车型迭代,销量正处于快速增长期,22年全年销量有望超150万辆。受原材料价格上涨影响,公司短期盈利能力有所承压,我们预计随着汽车销售规模扩大和原材料价格回归正常,盈利拐点有望到来。22年前2月公司两次上调单车售价,整车盈利有望改善。同时,公司依托深厚的电池技术积累,加快电池产能建设,预计未来将实现动力电池和储能电池的大规模外供。我们看好公司未来发展,预计2022~2024年公司归母净利润分别为100、157和223亿元,同比+230%、+57%和+42%,对应的PE分别为71、45和32倍,维持“买入”评级。
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