电动汽车到2040年将取代传统汽车并释放

实用程序：领导移动性收费实现竞争能力 电动汽车（EV）不断发展。电池成本下降且消费者兴趣继续攀升。即使没有补贴，电动汽车的总成本也正迅速达到与内燃机汽车相当的水平。随着市场逐渐形成，公用事业正在积极探索其潜在作用。我们相信，获胜者将通过明智的投资，挖掘他们的利益来向前冲锋。信任的客户关系，并与他人合作提供捆绑，差异化和有意义的eMobility体验。eMobility具有巨大的潜在价值。在欧洲和北部到2040年，仅在美国，eMobility市场就有望突破2万亿美元。资料来源：埃森哲战略电动价值研究，2019.12 |实用程序：引领电动交通布鲁诺·伯顿高级董事总经理埃森哲战略，公用事业与欧洲布鲁诺（Bruno）是埃森哲战略部欧洲及公用事业部门的高级董事总经理。他的职责集中在推动埃森哲战略在这一大地理区域的运营绩效并发展其在“业务与技术”数字交叉口的定位。布鲁诺位于巴黎。格雷格·波利诺（Greg Bolino）埃森哲战略事业部总经理Greg致力于帮助客户转变经营模式，以改善业绩并实现增长。近三十年他具有咨询和管理经验，曾与北美和欧洲的主要公用事业公司合作，以帮助完善其战略，组织结构，治理流程和运营能力。他还与传播，媒体，高科技和零售领域的公司广泛合作。格雷格（Greg）居住在底特律。桑德·范·金克尔埃森哲战略事业部总经理桑德（Sander）帮助公用事业公司制定计划，重点是发展和创新，并购后整合，股东价值分析，基于价值的管理，运营模型（重新）设计，人力资源和财务转型，卓越运营和降低成本。他在公用事业行业（生产，零售和电网）的战略和转型方面拥有二十年的经验，并且经常在公用事业行业会议上演讲。 Sander的总部位于阿姆斯特丹。贾斯汀·基布尔常务董事埃森哲战略，公用事业与可持续发展贾斯汀·基布尔（Justin Keeble）致力于数字技术，能源转型和公司增长战略的交叉领域。他是对可持续性约束如何推动公司的创新和增长充满热情，尤其是在能源，公用事业和出行方面。他领导埃森哲战略部欧洲可持续发展业务部和英国公用事业业务部。他曾在众多行业以及世界经济论坛和联合国环境规划署。贾斯汀（Justin）驻伦敦。 EV加速电动汽车电池成本（2010年为每千瓦时750美元）在六年内下降了80％以上。2这使某些电动汽车的购买价格可与内燃机（ICE）车辆相比。但是随着时间的推移，电动车拥有权的真正经济利益得以实现，因为每英里行驶的成本要低于传统车辆。我们接受调查的未来三分之二的EV车主表示，“从长远来看省钱”是他们做出这一转变的主要原因之一。3汽车制造商将投资转向电动汽车的速度进一步激发了消费者的兴趣。当前，美国和欧洲的消费者可以分别从30到50种电动汽车模型中进行选择。45到2025.6估计全球将有400辆电动汽车模型可用。届时，欧洲和美国将有1000万辆电动汽车在路上，而今天是250万。7图1：从长远来看，电动汽车的总成本要低于传统的柴油动力汽车汽车图2：在全球主要市场，电动汽车的销量预计将成倍增长80 100% 挪威加利福尼亚州75706560555045403530 柴油机100 kWh电池60 kWh电池30 kWh电池90%80%70%60%50%40%30%20%10%0瑞典比利时法国荷兰德国英国中国平均水平纽约西班牙意大利020406080100120140160201820202022202420262028203020322034203620382040总行驶里程（以千计）年资料来源：埃森哲战略电动汽车价值研究，2019年。分析中包括的国家包括：比利时，中国，法国，德国，意大利，日本，荷兰，挪威，西班牙，瑞典，英国，美国（加利福尼亚+纽约）资料来源：埃森哲战略eMobility价值研究，2019年–修订了数字化网格研究模型，20188年3 |实用程序：引领电动交通总拥有成本（美元-千美元）电动汽车在汽车总销量中的份额 尽管电动汽车的销量增长速度超出了预期，但仍然存在障碍。拥有一辆电动汽车是一项复杂的工作。许多电动汽车的续航里程仍然比传统汽车短，充电需要时间。业主在家中充电将需要确保其家庭能源系统能够完成任务，安排家庭充电基础设施的安装并确定维护要求。选择公共收费的车主需要检查公共收费选项及其可用性，选择正确的费率/付款选项，并根据其旅行需求安排其收费例程。因此，39％的传统车主说他们永远不会购买电动汽车。9超过80％的未来电动车拥有者计划主要从家中给车辆充电但是，只有55％的人拥有自己的车库。资料来源：埃森哲战略电动价值研究，2019年可以帮助车主像拥有其他任何类型的车辆一样轻松地拥有电动汽车的公司将改变采用曲线向上—进一步加快了向eMobility的过渡。4 |实用程序：引领电动交通 14公用事业收费我们已经量化了整个eMobility价值链中公用事业的四个机遇。图3：到2040年eMobility价值链机会的潜在累积价值商品销售充电站电子商务相关服务网格/系统灵活性估计价值潜力1.7美元4000亿美元2500亿美元1000亿美元车辆和电池代传动系统分发系统公共充电站私人充电站零售能源供应帐单与付款资料来源：埃森哲战略电动化价值研究，2019年5|实用程序：引领电动交通零售商需求增长零售组合优化发电项目组合优化输电系统优化配电系统优化捆绑付款和客户服务私人充电点操作捆绑式电动汽车和电池融资私人充电点所有权公共充电点所有权发电机需求增长系统运行需求增长 01商品销售：在电动汽车市场上销售千瓦时是公用事业的自然延伸。一些公司已经通过为电动车所有者引入创新的使用时间收费来加强其核心商品业务。到204010年，在欧洲和北美，以电动汽车为导向的商品销售额可能达到1.7万亿美元，但此类产品的利润率在3-5％之间。因此，公用事业公司应该将电力销售视为捆绑服务中的一个组成部分。02充电站：公用事业的另一个机会集中在部署所需的许多充电站上。公用事业公司最能满足家庭充电要求，但利润空间有限-尤其是在互操作性标准出台之后驾驶员可以使用任何充电基础设施为其电动汽车供电。公共收费需要大量投资，估计基础设施成本总计约为1500亿美元。11除了投资成本之外，许多石油和天然气参与者也在利用公共收费机会。 BP，道达尔等公司在过去一年中进行了重大投资。12他们的零售网络和商业模式使其成为新燃料的自然提供者供公众消费。埃森哲最近对燃料零售商的一项调查显示，他们希望eMobility在未来三到五年内对其零售业务产生最大的影响。13在如此激烈的竞争环境中，数据将是确定最高价值充电点位置的关键。6|实用程序：引领电动交通03与eMobility相关的服务：实用程序的位置很好，可以在整个客户旅程中协调一系列服务（请参见图4）。为了抓住这2500亿美元的机会，公用事业可以促进充电站的安装和维护服务，或者提供支持远程充电的应用程序。能够支持旨在创建无缝，更令人满意的客户体验的其他服务的平台，例如集成的家用EV能源管理，充电点导航，充电预订，电池管理或付款处理，对客户也将很有价值。同样，融资服务将有助于促进电动汽车的拥有，因为高昂的初始购买成本是消费者购买电动汽车的最大障碍。14消费者对这种服务有胃口。例如，目前有53％的电动汽车所有者为电池提供资金或租赁了电池，而未来的电动汽车购买者中有一半希望通过打包交易购买自己的家用充电站15。04网格灵活性：消费者计划在傍晚5点至10点之间进行大部分充电操作（53％），从而在高峰时段给电网增加了额外的负载。公用事业公司有机会像使用风能或太阳能一样积极地使用电动汽车充电来平衡供需，并优化电网和投资组合的绩效。另外，专注于为eMobility创建更灵活的网格将使公用事业公司能够更好地管理网络拥塞，降低网格稳定成本（请参见补充工具栏），并优化批发/零售组合支出。新兴的弹性市场德国的一个电网运营商联盟正在启动一个电力交换平台，该平台利用电网灵活性提供基于市场的拥塞管理解决方案。在荷兰，高压电网运营商Tennet和区域网络运营商也正在建立一个灵活的平台，使电网用户可以临时增加或减少其有偿使用或生产的费用。这意味着可以更有效地利用现有容量，而运营商无需加强物理网络。资料来源：灵活性平台enera的首次交易成功完成，''enera（新闻稿），2019年2月5日 图4：电动汽车客户之旅为公用事业提前充电提供了很多时间家用充电站维修免费/折扣站维护电动汽车电池升级优惠的电池租赁，包括将来的免费电池升级公众收费公共收费统一费率/电动车折扣价访问共享电动汽车共享出行固定费率/ EV折扣价EV /联网汽车的附加服务集成的EV客户应用程序/服务平台在路上寻找充电站集成的EV客户应用程序/服务平台进入近家/工作充电站公共收费统一费率/电动车折扣价上门收费私人充电统一费率/折扣EV费率降低非高峰充电的电费家用充电站购置免费/折扣家庭充电站车辆和电池购买车辆折价，融资/租赁优惠的电池租赁包括将来免费的电池升级7|实用程序：引领电动交通09070510080604020103 以实用性和目标性推动增长除了列出的四个不同的机会，公用事业可以通过将解决方案组合到捆绑服务中来产生附加价值。此类产品将包括电动汽车车主需要为其车辆提供动力的电力，集成在单个平台上并旨在改善拥有体验的新服务以及电网灵活性以推动成本和网络优化。这种捆绑方法为公用事业创造了新的价值方程式：商品+服务+灵活性=2万亿美元的综合价值实用程序在提供捆绑服务方面处于独特的位置。除了了解能源市场模型，其规则和复杂的法规外，公用事业还与客户建立了牢固的关系，并被认为是值得信赖的供应商。16量化信任价值的埃森哲竞争敏捷度指数表明，公用事业的信任有了实质性增长导致1.5收入增长的百分比。17此外，公用事业拥有大量的消费者数据，并对作为能源消费者的客户有深刻的了解，这使他们能够快速提供目标产品。这尤其适用于高性能公用事业，这些公用事业可确保客户数据在组织及其合作伙伴之间无缝安全地移动（94％），并根据从客户分析中得出的见解（90％）采取行动。18最后，公用事业可以使其目的与消费者的价值观和信念保持一致。将近三分之二的消费者表示，他们的购买考虑是由公司的道德价值观和真实性决定的。19随着消费者对环境可持续性的承诺日益提高（环境原因是73％的电动汽车购买者的驱动力20），公用事业可以通过支持消费者的购买来提升品牌知名度。努力减少排放和对化石燃料的依赖。8|实用程序：引领电动交通 追求价值领先的公用事业将通过采取行动将电动汽车的采用曲线向上弯曲，从而在eMobility市场上蓬勃发展。他们将通过以下方式最大程度地扩大所有被投资方的eMobility机会规模，并通过现有的EV推动可持续的盈利能力：让顾客坐上驾驶席凭借其客户的信任，以及他们对消费者的深刻见解（从消费模式和付款方式到家庭充电能力），公用事业可以很好地帮助消费者做出正确的选择。他们在复杂的电动汽车所有权旅程中导航。领先的公用事业公司将加倍了解电动汽车采用的动机和障碍。他们将破解有关电动汽车消费者行为的代码，并推动电动汽车客户体验。映射超关联之旅尽管拥有牢固的客户关系和独特的功能，但公用事业公司无法提供电动车车主需要或想要的所有服务。领先的公用事业公司将建立一个平台方法，以捆绑高度相关的产品，以增强端到端客户的旅程以及他们在每个接触点上的体验。他们将选择来自不同行业且致力于并能够提高客户价值主张的合作伙伴-从汽车制造商和经销商到车队运营商，充电点运营商，乘车共享公司，停车位所有者等。进一步，他们将适当地激励其生态系统合作伙伴和架构师合作，以确保联合产品使电动汽车所有者受益，并为所有生态系统参与者带来价值。超过一半的公用事业公司高管认为，生态系统将创造新的竞争优势（60％）和新的客户体验（54％）。21鉴于他们在提供与能源相关的服务方面的专业知识以及与电动车拥有者的可信赖关系，公用事业为新公司带来了即时合法性平台服务.22超越竞争领先的公用事业公司将着重解决电动车车主的需求，因此将对其服务进行战略投资，以改善和简化其拥有权的体验，并消除